山东河南两地，宏光MINIEV最高1.3万的专项补贴

前段时间，一件“哪里贵了”的带货翻车事件，引发了广大消费者的关注以及愤怒，其根本原因是卖货方没有摆正自身的位置，飘了。这个时候，国货品牌站出来，凭借物美价廉的产品，同时摆正卖方与买方之间的关系，圈粉无数。上汽通用五菱身为“国货”企业一员，也有了大动作。其在国庆中秋双节来临之际，特地为山东、河南两地的消费者提供了围绕宏光MINIEV的专项补贴，该补贴包含了山东河南两地3000元的专属补贴以及厂家补贴，两者相加最高可达1.3万元。

这一政策的实施，无疑会减轻山东河南两地潜在用户的购车压力，同时也有助于推动宏光MINIEV销量上涨。其实早在2020年，宏光MINIEV刚上市的时候，它就凭借呆萌时尚的造型受到了大量年轻消费者的青睐，其中女性用户占比78%，90后用户占比75%以上。到了2021年，为了满足新时代潮流青年出行代步需求，五菱官方又推出了宏光MINIEV马卡龙版本，新增更多车色，更显时尚，在那之后，五菱官方也并没有放弃在它的上面增添更多的时尚元素来满足用户对出行时尚元素的更多需求。

官方的努力也并没有白费，到了2022年，宏光MINIEV的全年销量达到了55.4万台，夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军的宝座，截止到现在，它的累计销量已经突破了120万，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。

宏光MINIEV能取得这样的成绩，当然不只是靠外观设计这么简单，比如遇见堵车路段，驾驶员就能凭借宏光MINIE小巧的车身在车流中不断穿梭，提升出行效率，又或是穿越一些狭窄的小巷来“抄近路”。此外，相信大部分新手司机或者女司机都会面临着停车难得问题，不过开上宏光MINIEV之后都能得到很好的解决，毕竟像我们常见的那种停车位能容纳两个它，轻轻松松就能停进去，再不济，还能将车辆挂上空挡，直接就能推进车位。

除此之外，宏光MINIEV的出行低成本也是它备受追捧的原因，它不需要单独安装充电桩，只需要普通的民用交流电就能实现补能，非常方便，且在日常的用车过程中，它的百公里耗电量约8度，换算过来每公里话费也就5分钱，同时它的保养成本也不高，相比燃油车型，每年省下的油费和保养费用可能都要超过万元。

总结：宏光MINIEV取得如此高的成绩，依旧没有忘记回馈用户，没有忘记以用户为本的初心，在双节之际给鲁豫两地消费者提供最高万元的综合补贴，让它的入门版车型的售价降到了3万以内，竞争力得到进一步提升。话说回来，什么时候其他地区也能享受到这样的专项补贴呢？