关于火花塞使用更换的小常识

        火花塞它是用来点燃发动机喷油嘴喷出来的混合气体，从而让发动机能够运转起来。它的原理就像打火机和家里的燃气灶差不多，通过上面的点火线圈给火花塞再通电，火花塞会像拧燃气灶一样噼里啪啦发出一些小电弧，这样就能点燃发动机喷出的混合气了

火花塞不换对车的影响如下：

1、费油。

火花塞性能差，点火能量非常弱，不足以点燃工作的燃油，喷射的燃油就被排到排进管内浪费。

2、损坏三元催化器。

如火花塞性能差不能把汽油点燃，汽油进入到排气系统的三元催化器内，将会对三元催化器造成危害。

3、损坏发动机机胶。

由于火花塞点火能量弱，常常不能正确的把混合气点燃，就容易造成发动机抖动，对发动机机胶带来非常大的负荷

那么多少公里换一次火花塞最好：1、铜芯每隔2-3万公里更换一次；2、镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；3、白金芯每隔8万公里更换一次；4、铱金芯的每隔10万公里更换一次。

       火花塞属于汽车发动机的点火系统。当发动机处于动力冲程时，火花塞将释放电火花点燃可燃混合物。此时可燃混合物将燃烧，燃烧的可燃混合物将向下推动活塞。只有这样，汽车的发动机才能输出功率。否则车辆将无法正常运行。火花塞对电极是的，这个电极随着使用时间的增加，会发生损耗。如果火花塞属于电极如果损失严重，将导致电极发动机的间隙过大，这将导致火花塞点火能量变差。如果点火能量变弱，将影响发动机的燃烧。如果发动机内部燃烧不足，将导致发动机功率降低，燃油消耗增加。因此火花塞这是一个需要定期更换的易损件。但是不同的汽车使用火花塞这是不同的，不同的引擎火花塞生命周期也不同。大多数汽车火花塞在行驶40000至60000公里时，无需更换。涡轮增压发动机工作时，气缸内的温度和压力较高，因此火花塞电极损失率也将增加。如果由于高温导致火花塞的电极断了掉入了燃烧室内，将直接导致发动机报废，所以一些厂家建议用户每行驶40000公里更换一次，以确保安全火花塞使用的稳定性。