10年后，国产车将全面超越、同级别合资车和进口车

虽然很多车企还没有公布9月份的销量，但一个月时间不会对市场带来翻天覆地的变化，从轿车、SUV、MPV的车型销量排行来看，排名靠前的国产车越来越多，而我认为，10年后国产车将全面超越同级别的合资车和进口车。

原因在于，国产车在保持低价位的同时，在可见的产品表现上，已经部分超过了同级别海外品牌车型，比如动力、配置，在底盘和转向系统调校带来的驾驶感受上，也有很多国产车达到了合资车的水平。

目前，国产车整体销量还不如合资车的重要原因，就是在于质量上，以过去10年的整体数据来看，合资车和进口车的质量表现，确实超过了国产汽车，10年前同期上市的车型里，合资车如今还是随处可见，但国产车则相对稀少的多。一方面是过去10年合资车的销量数倍于国产车，另一方面合资车的质量确实更加稳定。

就以我个人过去16年的用车体验来说，除了去年入手的国产新能源车之外，其他车辆都是合资和进口汽车，每一个换车和质量无关，而是我想要更好的汽车，我09年入手的帕萨特至今还作为公务用车为公司服务。

所以现在还选择合资车的消费者，不是不明白国产车性价比更高，价格更便宜，但是老百姓用车不是三五年就能换的，从大数据来看，私家车的首任车主基本要用6年-8年才会考虑换车，在15万级左右的私家车上尤其普遍，生活种种开支和工薪阶层的收入状态，很难支持高频率换车的经济要求。

但是，在过去这几年时间里，国产车的品控也水涨船高，咱们不谈还在发展初期的新能源车，就以长安、吉利、长城、奇瑞等大厂推出的燃油车来看，过去三年的百车故障数基本与合资车齐平，而且涉及到动力、底盘等核心部件的故障率也呈现下降趋势，并且没有发生过普遍性的重大故障。

但是这些变化对于行业外的消费者而言，却很难在大数据里找出说服自己购买国产车的理由，所以宁愿放弃高配置、高动力、大空间，也要去选择一款合资汽车，这不算退而求其次，而是消费行为需要购买信心来支撑。

所以我说，10年后才是国产车全面超越的时候，理由很简单——届时国产车将会有足够体量的数据，来证明自己的质量也足够可靠，即便质量水平与合资车、进口车保持一致，但低价格带来的经济优势就足以改变消费者的购买选择。