25.8亿甩卖重庆工厂！北京现代卖厂求生

首次36.8亿甩卖重庆工厂无果后，北京现代将售价调低了11亿元，25.8亿元卖重庆工厂求生。10月10日转让日期即将临近，是否有接盘手尚未可知。

据北京产权交易所公告消息，北京现代重庆工厂被挂牌出售，转让底价是25.8亿元，包括了土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产，值得一提的是，标的资产中动产部分处于闲置或报废状态，也就是工厂已经处于停工状态。据相关报道，北京现代重庆工厂已于2021年12月停工。

值一提的是，北京现代重庆工厂已是第二次挂牌出售，第一次是在今年8月11日，转让底价是36.8亿元，然而到了截止日期并未完成出让。第一次挂牌流拍之后，北汽集团在9月27日再次挂牌出售，转让底价已经下调了11亿元。

北京现代重庆工厂于2015年开建，规划年产能为30万辆，占地面积187.2万平方米，工厂建成总投资83.9亿元（也有报道投资为62.24亿元，已无从考证），2017年7月正式建成完工。计划生产新瑞纳、昂希诺、菲斯塔以及ix25车型，全新瑞纳是首款量产车型。

重庆工厂建设之初，正值北京现代巅峰之时，2016年销量达到巅峰113万辆，甚至隐隐有了与南北大众battle的实力。到2017年，北京现代拥有3家北京工厂、1家河北沧州工厂、1家重庆工厂，总产能超160万台，在合资车企中也是佼佼者。

之后，北京现代销量一路下滑，2020年时销量只有50万辆，2022年销量仅34万辆。今年上半年，北京现代销量只有13万辆，虽然小幅增长，有点触底反弹的意思，但是都是以价换量的带动作用，不具备可持续性。

按照目前的销量规模，北京现代面临着巨大产能闲置、资源浪费，卖掉停工的工厂也是甩掉包袱，轻装上阵的自我解负行为。早在之前的2021年，北京现代的北京第一工厂，就被理想汽车接盘，即将完成投产。

随着重庆工厂的正式挂牌销售，现代汽车在华将仅剩下最后一家工厂。北京现代官网显示，目前工厂参观预约也只剩下北京仁和工厂。值得一提的是，在重庆工厂被甩卖的同时，仁和发动机二工厂和沧州发动机工厂设备也被摆上了货架，转让底价分别是3100万元和6000万元。

重庆工厂建设时花费了80多个亿，如今25亿元还不知能否顺利转让，不足建设时三分之一，可以说北京现代为自己的无序扩张付出了昂贵的代价。面对汽车电动化和智能化大潮，北京现代新车研发明显迟缓，油改电车型并不被市场所接受。

降薪、裁员、停产、出售工厂......这样的声音一直伴随着北京现代，2022年时，韩国现代和北汽集团对北汽集团进行了注资，虽然没有改变双方的股比，但是声明要进行新能源转型，但是之后新车还是以油车为主。随着工厂被甩卖，北京现代产能急剧缩减，短期内不可能恢复到巅峰状态。