深蓝S7 9月销量力压零跑C11，超级增程谁来定义

在9月份，深蓝汽车继续展现其强大的市场实力，交付量达到17370辆，稳坐新能源车领域的领导位置。尤为值得一提的是，深蓝S7自上市大型交付后，已经连续两个月实现单月交付破万，超越了零跑C11等竞争对手。这背后，是深蓝独特的“超级增程”技术的支撑。接下来，我们将通过对比深蓝S7和零跑C11，探讨两者的技术特点和市场策略。

技术选择：深蓝更注重核心技术

当前，增程式电动车市场白热化，各大品牌都在寻找差异化的技术路径。有的品牌选择增加电池容量来提高续航，称之为“超级增程”。但深蓝更注重技术的深度研发和创新，其“超级增程”技术更为核心，突破了传统的使用限制，致力于打造行业领先的增程技术。深蓝的多年研发，为其“超级增程”技术提供了坚实的基础。而零跑C11虽然强调“全栈自研”，但在专利技术方面并不透明。

一味扩大电池组的容量，在某种程度上，的确可以带来里程的增长，但会导致车辆的重量增加，反而会降低整体效率，让车辆驾驶起来感觉“肉肉的”。例如零跑C11最高配的2023款增程300智享版，其整备重量为2040kg，比深蓝S7 2023款200 Max增程版1990kg的重量多了50公斤，相当于多了一个成年人的重量，但其最大满载质量反倒不如深蓝S7。而且，其发动机功率和扭矩参数和深蓝S7完全一样，百公里加速度8.3s明显不如深蓝S7的7.7s，实际的驾驶操控感和起步感也逊色不少。

在用户都很关注的续航方面，深蓝S7采用了“提效率，重体验”的路线，满足不同用户的多场景用车需求，其增程版提供121/200km（CLTC）纯电续航，百公里加速最低为7.6秒。增程版综合续航可达1040/1120km（CLTC），在城市通勤用纯电就已经完全够用，长途出行则有增程来保障超长的续航，让用户真正实现“一月只加一次油，一周只充一次电”。

而零跑C11更为强调大电池，其高配版因为搭载的电池组更大，所以CLTC纯电续航为300公里，最大CLTC综合续航为1210km，从参数上看略占优势，但百公里加速最低为8.3秒。试想一下，如果每天都拉着一个巨大的大电池上下班，在无形中增加了车辆的负重，且大电池组特别容易对车内空间造成挤占。要知道，120-200公里是满足市区的最佳纯电里程，纯电能跑200km已经足以满足城市的通勤刚需，试问还有必要追求大电池组吗？

用户体验：深蓝更为出色

深蓝S7的技术选择，为用户带来了更为出色的驾驶体验。其纯电驱动、高效的电驱总成效率、以及在各种驾驶场景下的平稳、安静的驾驶体验，都得到了用户的一致好评。而零跑C11虽然在某些技术参数上有所优势，但在实际的驾驶体验上，与深蓝S7相比仍有差距。

在空间方面，零跑C11的轴距为2930mm，比深蓝S7的2900mm的轴距要多出30mm，在空间上要更占优一些；而深蓝S7则在颜值上更为优秀，拥有接近黄金分割比例0.618的极致轴长比，车身体态更为优雅，0.258cd的超低风阻，也带来更低能耗的用车体验。

而在配置方面，两车都可圈可点。深蓝S7搭载了前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏3项行业首发配置，以及高通8155芯片车机系统。此外，还搭载AR-HUD全息式增强现实系统、EPA1全电数字平台、iBC数字电池管家、后H臂型多连杆、CTP技术、NFC数字钥匙、14扬声器、智能手势交互、智能人脸识别等配置。而零跑C11则搭载Leapmotor OS智能座舱，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置，同时还拥有至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，实现智驾全场景覆盖。

安全与续航：深蓝更具优势

在电池安全和续航方面，深蓝S7展现了其技术的领先性。其电池安全技术、冬季续航技术等，都为用户提供了更为可靠的驾驶保障。而零跑C11虽然也有一些技术亮点，但在与深蓝S7的对比中，仍显得稍逊一筹。

冬季续航容易打折，一直是北方用户担心的痛点。深蓝S7搭载了自研的微核高频脉冲加热技术，以及高压缩比深度阿特金森循环、多段分区调频技术、智慧能量管理控制等创新技术，使车辆在极端低温条件下仍能正常启动，可实现零下30℃车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，是现阶段行业低温域更优的解决方案。无论是城区还是长途，无论是在东北还是在海南，无论是平原还是高原，深蓝S7都让用户全景覆盖、无需妥协。而零跑C11则在此方面则处于空白。

而在电池安全方面，深蓝S7再次让我们眼前一亮，不仅搭载了不起火电池，更基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警。其中，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍。基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计，实现了电池的不起火、不冒烟，有效避免了热失控，而且其电池组质保为首任车主不限年限/里程。我们再反观零跑C11，虽然其宣称搭配了全方位电池管理等配置，力保安全，但电池组质保仅为八年或15万公里，明显在实力和诚意上弱于深蓝S7。

结语

深蓝汽车凭借其独特的技术路线和市场策略，已经赢得了大量用户的信赖和支持。国企军工背书、高效发电、无感运行和真安全的特性都使其成为增程式电动车的领袖，而连续2个月交付破万也证明了市场对其超级增程技术的认可。而零跑C11虽然也有其市场份额，但在与深蓝S7的竞争中，仍需加强其技术创新和市场策略。两者的未来发展，值得我们持续关注。