打破混动四小龙格局，奇瑞要开创混动五虎将时代

作者：明范儿
2023-10-06 20:02
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话说在今年的8月份，搭载了奇瑞新一代超级电混的混动双星瑞虎8星能源冠军版，与瑞虎7新能源冠军版，先后上市。而这次我们的试驾，正是要在城市道路以及在赛道中去分别体验这两款车实力到底如何？

近一段时间，随着汽油的价格不断上涨，越来越多开燃油车的人，又开始把目光瞄向了混动车型。而说起混动车型，相信大家都知道有4个自主品牌的混动车型，是比较热门的。而这次奇瑞的用车型登场后，必将打破之前的格局，而形造出混动五虎。让更多喜欢混动车型的国人，能有更多的不同选择。

值得一提的是，在国内你用130000左右的价格去买一台混动车型，可能你只能买到紧凑级的混动SUV。但是，在奇瑞这里，你用130000多的价格，已经能买到中型的混动SUV，这样的性价比对于国内的消费者而言，相信吸引力还是很大的。

这次的试驾中，我们首先试驾的是瑞虎8新能源冠军版。它的定位是五加二座的强动力电混SUV。而它的官方指导价是13.79万元到15.99万元。这样的定价，真的让它成为，中型混动，SUV，里面性价比非常高的一款车型。

在外观上的瑞虎8新能源的外观，其实跟燃油版的车型，并没有很大的区别不过，它是采用了比较特别的色调了来区分新能源跟燃油版。比如说它的数字矩阵前脸，以及新能源捐属的蓝色饰条，让它整个前脸看起来，科技感会更多一些。而车尾的logo，在诉说着它是混动车型的身份。而在内饰方面，它跟瑞虎8燃油板了也几乎一样，只是在，换挡杆上面的一圈蓝色来提醒着你，它是一台混动版车型。

话说在性能方面，瑞虎8搭载了混动专用的1.5t发动机加双电机，系统的最大功率达240kw。最大扭距为545牛米。在搭配上三档的DHT后，它的30~70km加速为3.1s。60~100km加速为3.8s，零百加速为7.2s。对于日常使用而言，这样的全域加速表现已经是足够了。此外，它还拥有超过1000km的综合续航能力，然后，还有100km的纯电续航。及亏电状态下5.95升的百公里综合油耗，让它综合实力，能在强强林立的电混SUV里面占一席之地。

这次试驾中，我们驾驶着瑞虎8pro冠军版，走在城市道路以及高区道路上，可以感觉到，它的底盘表现，总体是偏向舒适之余，还能兼顾一定的运动性。因为它采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且搭载了235/55/18英寸的轮胎。所以让它的后排的舒适感，及在前方驾驶时的操控感，都非常不错。

值得一提的是，瑞虎8新能源的内饰，采用了24.6英寸的一体式液晶双连屏，看起来的成像会非常清晰。而且它内部的ui设计，也非常简洁易于上手。而且这个车机是搭载了目前主流的8155芯片，让它整体的反应速度跟流畅度，都非常不错，再加上W-HUD的抬头显示，360影像，及L2级的智能驾驶辅助，驾驶时的安全性跟便利性都得到了提高。

而在舒适配置方面，它是配备了同级独有的女王座椅，它的优势就是带电动腿托加气动按摩，能让你随时随地都可以享受Spa级的按摩享受。再加上座椅通风和加热，即便是寒冬或者炎夏，都不用怕了。最后再加上索尼音响以及CN95级的健康防护，让整车的舒适性，跟娱乐性都能够满足大部分人的需求。

在上午的道路试驾中，我是坐在它的后排，体验了它后排的舒适性以及索尼音响的效果。确实，比我想象中要好，因为它的轴距是2710mm。即便我是一米七八的身高，坐在后排，腿部空间还是比较宽松。不过，在快速道路上行驶时，当发动机介入的时候，相对来说发动机的声音会比较大，我觉得它在nvh方面，还有提升的空间。

而在下午场的赛道试驾环节当中，我驾驶瑞虎8新能源冠军版，体验了两圈，它给我的感觉就是。在操控方面，它的表现还是可圈可点的。而7.2s的零百加速，也让它的加速表现比较爽快。总体而言，它的运动表现还是不错的。

而瑞虎7，它作为在动力方面，跟瑞虎8搭载同一套系统的情况下，它的价格是定在了12万级。所以，让它的性价比更加的突出。在动力性能表现方面，它比瑞虎8轻一些，所以加速感觉，会更加的轻快。

而进入车内，你会发现它同样搭载了24.6英寸的连体曲面屏。而且？也跟瑞虎8一样，是使用了8155的芯片。也同样搭载了索尼的音响。值得一提的是，它的64色氛围灯，会跟随音乐的节奏，自己会有律动的变化。此外，在副驾的遮阳板上面，居然隐藏了环绕式的LED补光灯，并有两挡亮度可调。还有座椅的加热和通风，还有50w的无线充电加type-c快充。相信光是这些十分贴心和个性化的配置，就足以撩动年轻消费者的心。