基于雷诺4底盘的法国威利斯吉普-Dallas Jeep

1970年代以制造赛车为主要业务的法国Dallas，于1980年代开始进行转型，以生产自行开发的小型Jeep为主，甚至还易主被收购，1997年因经营不善而停产，但至今仍在法国拥有许多玩家，甚至还共组同好俱乐部，可见得Dallas Jeep是越陈越香。

以法国雷诺4 GTL为基础、Dallas进行大幅度改造的Jeep，驱动模式共有2WD和4WD两种选择，首次亮相在1981年的Salon de l''Automobile Porte de Versailles，1982初期供应给法国及北非军方使用，并少量卖给一般消费者。由Jean Claude Hrubon负责外观操刀，和美国威利斯的Jeep非常神似，拥有3000×1600×1630mm车身尺寸，轴距只有1950mm，虽然比起铃木吉姆尼 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的2995×1295×1670mm、1930mm略大些，算是欧洲最小尺寸的Jeep。

从1981年到1984年所生产的Dallas Jeep全部采用钢制车身，但为了轻量化并降低成本，1984年开始换成聚酯树脂纤维，造型上也脱离军用Jeep的呆板形态，虽然八成以上相同，但至少车色选择更多样化，同时还赋予彩贴，虽仅有一种车型，内饰却有双座和四座两种形态，由于成本低，且属于玩乐性质的定位，因此没有丰富豪华配备，仅有简单仪表和方向盘。1984年法国乐坛奇才、也是知名流行歌手的Frank Alamo将生产基地买下，并在两年后更名为Grandin Automobiles，从此成为雷诺、PSA后的第三家法国车厂。

动力方面，初期搭载雷诺的1108cc直列四缸水冷OHV单化油器汽油引擎，具有34hp/4000rpm、7.5kgm/2500rpm的功率输出，仅有四速手动变速箱一种选择，1986年则改采用标致104底盘，并换上205的1361cc直列四缸SOHC水冷单化油器引擎，拥有60hp/5000rpm、10.9kgm/2500rpm的功率，另外还有一具1769cc直列四缸柴油引擎，拥有60hp马力；1989年增加1360cc水冷直列四缸OHV单化油器汽油引擎，马力和扭矩分别提升为85hp、11.8kgm，并换上五速手动变速箱，因此整体性能全面升级。底盘部分并没有沿用雷诺4 GTL的前双A臂、后拖曳臂悬挂结构，而是改为四轮拖曳臂形式，因此能应付各种地形。

受到市场竞争激烈，加上消费者购车观念改变，Jeep的简单配置不再受青睐，导致1996年Frank Alamo将Grandin Automobile出售，共生产约5000辆的Dallas Jeep也在1997年全面停产。