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朋友们，买车的大趋势变了，前几年大家还在吵买自吸还是买涡轮增压，现在几乎没人提这事了。转战新能源后，我们纠结的是买纯电还是买插混，似乎纯电的呼声更高，但我给你一份数据：今年1-8月，插混车型销量达到152.9万辆，同比增长86.9%，而纯电动车型市同比增速仅为26.4%，也即是说买插混车的势头更加猛。
很多人都觉得纯电车哪怕续航再长还是有焦虑，但插混车就不会有了，而且勤快地充电它也拥有纯电的体验和低成本用车，关键是插混车同样免购置税，很多地方直接上绿牌。插混车型既满足自身出行实际，又有政策扶持，是今后一段时间的主流。参考大家都喜欢SUV，预算大多落在15-20万之间，那我们就看看15-20万的优质插混SUV有哪些。
吉利银河L7
指导价：13.87-18.57万元
标签：年轻时尚
CLTC纯电续航：55km、115km
我不知道大家对银河这个新系列熟不熟悉，毕竟它推出时间很短才半年，这是吉利的中高端新能源系列，目前有两款车L7和L6，都是插混形式。其中L7销量很强势，8月销量1.1万。
它给人的第一印象是时尚又有质感，风格比较简洁素雅，和当下比较复杂甚至浮夸的设计潮流不大一样，是一股清流。个人觉得崇尚小资生活方式的城市男男女女应该会比较喜欢银河L7这种类型。
车内也颇多看点，银河L7标配10.25英寸仪表屏和13.2英寸中控屏，此外，除了最低配之外都提供了16.2英寸的副驾屏。副驾屏这个配置已经下探到10多万的SUV上了，在这块屏幕上能实现看爱奇艺视频，听网易云音乐等等娱乐视听，副驾座椅还有电动腿托，这一套下来对副驾用户非常友好，相信这点是说服家里女主人下订单的好理由。
它的车机系统采用银河N OS系统，并配备8155芯片，操作十分接近智能手机，还能手势控制。除了这三块实体大屏之外，银河L7还能升级25.6英寸AR-HUD显示屏，慢慢的科幻座舱既视感。
动力也是银河L7的亮点之一，新车搭载雷神电混8848系统，这是由1.5T四缸混动专用发动机和3挡DHT Pro变速箱（P1+P2电机方案）组成而来，系统综合最大功率390马力，综合最大扭矩535牛米，0-100km/h的加速6.9秒。动力输出很强劲，但纯电续航（CLTC工况）分别只有55km和115km，不算很长，需要勤充电最好保持电量充足。
哈弗枭龙MAX
指导价：15.98-17.98万元
标签：硬派四驱
WLTC纯电续航：83km
哈弗一直专注于SUV制造，枭龙MAX就是最新推出的插混车型，它的一张名片是，全系标配Hi4智能电混四驱系统。
它搭载了1.5L自吸发动机+前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛米，传动匹配2挡DHT变速箱，其中前后轴双电机串并联实现电四驱，按电机构型分应当属于P2+P4，P2电机既能充当发电机又能当做驱动电机，而P4电机驱动后轴，由于Hi4四驱系统的加持，枭龙MAX仅需要6.8秒破百，比上面的银河L7还快0.1秒，性能不俗。
可能你会说在市区使用，不大需要用到四驱，其实这套智能四驱能自动调节，在市区良好路况时用的就是在前驱和后驱之间自由切换的两驱模式，并不会很费油，在我们之前的市区综合实测中仅用5.3L/100km，还是让人满意的。至于纯电续航，WLTC工况下为83km，相对比CLTC标准更“实”一点。
目前枭龙MAX的销量在5千辆/月上下，不高不低。就售价来说，应该还是比较合理的，但可能外形上比较粗粝，并不能讨好所有人。至于内饰倒和银河L7有异曲同工之妙，也是三块屏，但副驾屏比之小了不少（12.3英寸），而且黑边框较大，影响观感。
零跑C11
指导价：14.98-17.58万元
标签：国产卷王
CLTC纯电续航：180km、200km、285km、300km
严格来说，零跑C11是增程式混动，发动机串联电机，前者仅做发电用途，并不属于纯正的插电式混动。但作为消费者并不需要管太多，反正它也是能免购置税，能拿绿牌（大部分限牌城市），功能性差不多，那就把它列为备选选项吧。
前几天零跑C11又新增推出1.5L版本，两种电池规格下，CLTC纯电续航有200km和300km，这一单项“完爆”上面两款插电式SUV，这也是它的最大卖点之一，续航相当于半台纯电车了。
在外观设计和内饰风格上，零跑C11也挑不出什么毛病，整体挺有美感的，像是大厂出品，特别是车内三块屏个人感觉比枭龙MAX的更协调一点，例如副驾屏（10.25英寸）尺寸也不大，但右边用圆角型空调出风口来打配合就很有设计感。
零跑C11在同级中的配置很高，是最早把这种又带发动机又带电机的紧凑型SUV卷到15万以内的车型之一，目前销量又回到1万辆以上，买无续航焦虑的电车可以考虑一下它。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98-18.98万元
标签：国货之光
WLTC纯电续航：85km、116km
来到最后一辆肯定逃不过比亚迪的宋PLUS家族，它的主流版本是1.5L两驱版本。这款车型无需介绍太多，看看它的销量已经把当年的哈弗H6拉下马，月销2-3万辆，没有几款可以与之匹敌了。而且在上半年它完成了改款，冠军版换上海洋风格的新造型更有新鲜感。
宋PLUS的热销得益于DM-i超级混动系统的大规模应用，这套系统以电为主，发动机为辅，成本控制得很低，间接让它的售价也可以定得很亲民。动力性不是这款车的追求，经济实惠才是购买核心，它的亏电油耗在4.6-4.8L/100km，比以上三款都还要省油。
老款宋PLUS的一个短板是入门车型的纯电续航很短，WLTC规格下仅有43km，而新上市的冠军版砍掉这一版本，现在纯电续航有85km和116km两种，一周两充可能就满足上下班需求了。
总结
以上4款车型是15-20万非常高性价比的国产SUV，“贴标签”地说，小资情调选银河L7，四驱清越野选枭龙MAX，长续航重配置选零跑C11，随大流省钱选宋PLUS，这4款车型已经满足绝大多数人对于家用SUV的所有想象，除此之外，你觉得还有哪些车是值得推荐和考虑的吗？欢迎在评论区交流一下。
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