近来，新能源汽车市场蓬勃发展，但不可否认，也存在不少负面新闻，尤其是那些关于新能源汽车碰撞后自燃的报道，给这个领域抹上了不少阴影。

但就在不久前，吉利汽车旗下的插电混合动力轿车吉利银河L6进行了一项被称为“魔鬼碰”的极端碰撞实验，模拟了在恶劣条件下最容易发生的多车连续追尾事故，如突然团雾、湿滑路面和前方视野受阻。吉利银河L6的成绩如何？不妨一起看一看！

极端测试数据

测试过程中，吉利银河L6遭遇剧烈碰撞后，高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。

出色的表现，让吉利银河L6顺利通过了“电池包不起火、不爆炸、不漏液”的考验，无论是电池包、油箱还是高压系统，均毫发无损！

解析底盘：好成绩的关键

为何吉利银河L6能够获得如此傲人的成绩？首先，要从其底盘入手，这是汽车安全性的关键，从官方公布的资料来看，吉利银河L6采用了世界级e-CMA架构，弘扬了CMA架构的原生安全设计理念，并加入了电动化和智能化元素，对安全性能进行了系统性的提升。

整体架构全新升级的基础上，还有更多补充细节。例如，吉利银河L6采用了“B字形”结构设计的前防撞梁，使用了980DP超高强度钢板，整体长度超过1300mm，占据了车宽的70%，这比其他品牌的车型强度高出了30%之多。

副车架方面，吉利银河L6采用开槽结构，配备了U型电池防撞梁，因此能够进一步高效保护电池安全。这是吉利银河L6可以通过考验的关键所在。

保护核心电池：进一步避免风险

新能源汽车频繁出现自燃，就在于对于“心脏”电池包保护的不够充分。对于这颗“心脏”，吉利银河L6采用了全新的设计思路，在电池包前部布置了一道防护梁，避免了电池包受到直接撞击。电池包本身采用了高强度钢板和PVC涂层，搭配底部吸能结构，能够有效保护电池底部不受损伤。

不仅如此，吉利银河L6电池包还采用了更多的技术，例如正向接插件和冷却管路接头防护板，进一步增强了电池的安全性，有效避免了当车辆侧面碰撞时受到损伤时发生自燃。

吉利银河L6凭借其卓越的安全性能，成功打破了新能源汽车“逢撞必烧”的魔咒，彰显了吉利汽车一贯将“安全性能”置于首位的品牌理念。这样的成绩无疑会增加更多人对新能源汽车的信心，使人们不再对“电动汽车安全性”这个话题心生疑虑。