汽车江湖形成“双神、六小强、一黑马”格局

一月一度的新势力销量“华山论剑”再见分晓。在9月，各家新势力车企纷纷大显身手，可谓是你出妙计，我有奇招，产品一个接着一个。

随着众多新车型的加入，不仅为9月份的新能源汽车市场再度注入了“新鲜血液”，也让这波谲云诡的“汽车江湖”，再添了一份不确定性。

那么，新势力销量榜首的桂冠，到底花落谁家？各家车企又究竟表现如何？

为此，我们统计了排名靠前的几家新势力的销量。在统计结束后，发现这场9月份的新势力销量“华山论剑”，最终呈现出了“双神、六小强、一黑马”的排名。

齐头并进的“双神”

在9月份中，埃安和理想汽车依然保持着强劲的增长势头，占据了销量榜的前两名，并且销量也与后面的新势力拉开了不小的距离。

说起这两家车企，埃安是由传统车企孵化而生，理想则是互联网跨界造车的典范，二者齐头并进，堪称9月销量中的“双神”。

埃安

本月的新势力销量榜首与往月并无不同，依旧是埃安保持领先。

数据显示，埃安在2023年9月的销量达51596辆，同比增长72%，再创新高。2023年1-9月的累计销量也已达到350986辆，同比增长93%。

事实上，埃安取得这样的成绩并不令人意外，因为自2023年开年以来，埃安的表现一直都是一个字，强！

要知道，在今年1月，整个汽车行业都萎靡不振，尤其是在新能源车方面，更是伴随着因政策导致的购车需求提前释放、补贴结束、春节假期等多重因素影响，导致今年1月份埃安的销量仅有8206辆。

但是到了2月，随着车市逐渐回暖，埃安也迎来了爆发式增长，销量一举突破30000辆大关，此后便一直蝉联新势力的月度销量桂冠。

而截至目前，埃安已经在8月、9月连续突破50000销量大关，其中埃安S，更是首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。

种种迹象表明，属于埃安的“埃安时刻”已然降临。

理想

理想汽车在9月份的表现也极其优秀，共交付新车36060辆，同比增长212.7%，环比增长3.28%，创单月交付新高，2023年1-9月累计交付达244225辆。如此成绩，实在是令人欣羡。

理想汽车的表现，同样在意料之中。因为自2023年开年以来，理想就不断刷新着月交付纪录，更是一度将“兄弟车企”蔚来、小鹏远远甩开数个身位。

在业界看来，理想的车型似乎并没有短板，理想L7、理想L8、理想L9三款车型的销量并没有过多差距，可以说是全方位领先。

而理想汽车CEO李想也表示：“ 9月，随着市场需求的不断增长，我们实现了多项历史性突破，周销量、月销量和定单量均创下新高，其中理想汽车九月单月的定单量已经超过四万。理想L系列三款车型，已经连续两个月单车交付均突破万辆。”

显然理想汽车已经掌握了爆款秘诀，有了这一法宝的理想汽车，在第四季度的新势力销量“华山论剑”中，或将爆发更大的力量。

销量过万的“六小强”

除了齐头并进的“双神”，在9月份中依然有多家新势力表现得可圈可点，纷纷实现销量过万，分别是深蓝、蔚来、零跑、小鹏、极氪、哪吒。

这六家新势力的销量主要集中在1.3万辆-1.7万辆之间，笔者将它们统称为除埃安、理想之外的“六小强”。

深蓝

在“六小强”中，表现最优秀的便是深蓝汽车。根据深蓝发布的数据，2023年9月，深蓝汽车交付达17370辆，已经超越了蔚来、小鹏、零跑等老牌新势力，可以说是后来居上的代表品牌。

要知道，深蓝品牌于2022年4月发布，7月才推出了首款车型，相比“蔚小理”等老牌新势力迟了数个时间节点，但深蓝成长的速度却丝毫不慢。

在2023年9月22日，深蓝就表示累计销量已经突破10万辆，并称深蓝汽车“刷新自主新能源汽车品牌10万台的销量纪录”。

深蓝之所以这么优秀，主要靠的是两款车型，深蓝SL03与深蓝S7，在深蓝品牌诞生之初，仅靠着深蓝SL03一款车型，就在2022年12月实现单月销量过万。

而到了2023年6月25日，深蓝S7正式上市，一经上市就成了深蓝品牌的销量主力。据深蓝官方表示，深蓝S7已经连续两月实现交付过万，再次证明了“深蓝速度”的不容小觑。

零跑

据零跑汽车发布的数据，2023年9月，零跑汽车交付量达到15800辆，再度刷新了历史新高。而在今年第三季度，零跑累计交付达44325辆，环比增长30%，月均交付量已经接近1.5万辆，显然已是起飞的节奏。

事实上，在今年年初，零跑汽车的表现并没有那么亮眼，其一月交付量仅为1139辆，被许多人认为是“开门黑”。

然而他们不知道的是，零跑的“开门黑”其实是暴风雨来临之前的平静。在2023年3月，零跑发布了“纯电+增程”的双线战略，一改过往坚持的单纯电路线，并且旗下车型的价格也迎来大幅下探。

在该战略发布后，零跑C11增程版正式推出，在上市之初就取得了惊人的反馈，零跑汽车的销量也随之起飞。而就在前不久，零跑亮相了基于超级增程的理念的“零跑C01超级增程”车型，其强大的产品力或将助力零跑再度走向新的高度。

蔚来

据蔚来发布的数据，在2023年9月，蔚来汽车共交付新车15641辆，同比增长43.8%，而在2023年1-9月，蔚来共交付新车109993辆。由此可见，蔚来汽车已经度过了至暗时刻。

从上图可见，在2023年前期，蔚来汽车的表现十分低迷，其中5月份的交付量更是低至6155辆，在二线新势力中也属于靠后的水准。

但好在蔚来汽车在6月12日及时发布了价格策略，通过调整换电服务，使全系降价了3万元。这一政策可谓立竿见影，在6月当月就实现了交付量过万，在之后的7月，其交付量更是一举突破2万辆大关，重新回到了一线水准。

但值得注意的是，从7月份的高光时刻开始，蔚来汽车已经连续两个月出现交付量下滑的情况，其要想实现“下半年平均月销突破2万辆”的目标，还有很长的路要走。

小鹏

根据小鹏发布的数据，2023年9月，小鹏汽车的交付量达15310辆，环比增长12%，同比增长81%，其中G6交付达8123辆。不禁让人感叹，小鹏汽车终于发挥出了应有的实力。

要知道，2023年的小鹏汽车，既迎来了至暗时刻，也迎来了涅槃重生。

在2023年1月，小鹏汽车的销量仅有5218辆，之后几个月虽然实现了稳步增长，但却迟迟未突破1万辆单月交付大关，这对于实力强劲的小鹏，实在是有些不应该。

直到2023年6月29日，小鹏发布了新车小鹏G6，而产品力超强、性价比极高的G6一经上市，便立刻引起了抢购狂潮，让小鹏汽车不得不开始担心起产能问题。

而在G6发布后的7月，小鹏的单月交付量也顺势回归万辆大关，并且在8月、9月均实现了大幅度增长。

从曾经的新势力顶流，到2023年年初的低谷，再到如今的重获新生。纵观小鹏汽车2023年的月交付量，简直就是一步交付量爬坡的辛酸史，好在小鹏汽车凭借G6这款产品硬生生挺过来了。

而就在前不久，小鹏更是趁热打铁般发布了2023款小鹏G9，其强大的产品力再度引发了用户的追捧。如此看来，小鹏的涅槃重生时刻，或许真的到来了。

哪吒

根据哪吒汽车发布的数据，哪吒汽车在9月的交付量达13211辆。此外，哪吒在泰国累计交付量已经突破一万辆，成功迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。

要知道，在2022年，哪吒汽车全年交付量达152073辆，成为了新势力中的顶流。而在2023年市场竞争加剧的情况下，哪吒出现了销量下滑的情况。

为了改变这一现状，哪吒汽车迅速进入产品调整期，连续发布了2023款哪吒U-II挑战版、2024款哪吒S、哪吒AYA等多款车型，在产品调整后，哪吒便迅速进入环比销量走高的趋势。

而近日，哪吒表示将推出紧凑型智能纯电SUV哪吒X，再度丰富其产品矩阵。相信随着新车的上市，哪吒品牌的竞争力也会不断扩大，使其销量进入完美的正向循环之中。

极氪

根据极氪发布的数据，2023年9月，极氪的交付量达12053辆。截至目前为止，极氪汽车的累计交付已达156976辆。

说起极氪，又是一家成长速度飞快的新势力。早在2022年，极氪就以71941辆的交付成绩成为新势力中后来居上的“黑马”。到了2023年，极氪的交付量更是持续上涨，并且保持着交付超过15万辆零自燃的优秀安全纪录。

而极氪旗下的车型，在细分市场内也有着极其优秀的表现。在2023年1-9月，极氪001是30万以上纯电车型销量冠军，极氪009是50万以上MPV的销量冠军，而极氪X，也有着极高的市场热度，但这却远不是极氪的上限，随着更多新车型的发布，在未来的汽车市场中，极氪将带给我们更多惊喜。

“遥遥领先”的“一黑马”

在2023年9月，还有一家并没有公布销量的车企，它就是AITO汽车。

在本该发布销量的日子里，AITO却发布了这样一条消息：自9月12日正式上市后，问界新M7日均大定1500+，截至9月30日，累计大定30000辆。

要知道，问界新M7是一款投入了5个亿资金打造，并且由华为深度赋能的汽车。其搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、HUAWEI DriveONE增程电驱平台等众多黑科技，在问界新M7的发布现场，遥遥领先的声音更是全场不断。

而就在近日，AITO又更新了问界新M7的订单量，在9月12日-10月6日期间，首销累计订单已超50000辆，以证明问界新M7的受欢迎程度。

由此可见，AITO汽车或许是一匹“遥遥领先”的“黑马”，但其具体表现如何，还要等到公布交付量的那一刻才能得知。

结语

9月份的新势力销量“华山论剑”属实精彩，实现单月交付量过万的车企更是已达8家之多，在今年实现销量逆袭的车企更是不在少数。

这其中有一个重要原因，那就是新势力与传统车企不同，旗下车型普遍较少，并没有那么复杂的产品线。因此在新能源汽车这盘大棋局中，一个战略、一次调整，甚至是一款车型都有可能改变自己的现状，这一点与围棋不谋而合。

在围棋中，存在着一个叫做“神之一手”的概念，意思是说在一盘顶级的对局之中，对手或许并没有任何失误，一直在稳步发育，但你却下出了一手有如神助的棋，便能瞬间扭转局势，将对手打得节节败退。而在新势力中，下出“神之一手”的车企更是不在少数。

例如前文中提到的蔚来价格调整策略，就是通过变相降价放大产品的性价比，让本就拥有优势的产品在同级别车型中变得更加优秀，再比如零跑年初发布的“增程+纯电”双战略助力销量起飞，还有像小鹏推出极具竞争力的G6扭转颓势，而本次发布的新问界M7，同样也是AITO汽车迎来订单大爆的“神之一手”。

由此可见，一时的成败并不能论英雄，尽管市场竞争十分激烈，但销量表现不振的车企，依然有赢的机会。