原厂改装悬挂、刹车、赛车座椅斯巴鲁WRX TR好像有点香

大家应该还记得先前斯巴鲁推出了全新的车款Layback，基本上就是一辆加高的LEVORG，通过这样的方法变身跨界SUV吸引关注，而他们也没有忘记性能轿车市场，现在针对了WRX推出了更性能化的WRX TR版本，这辆车的悬挂、刹车、避震以及座椅全面升级，可惜的就是动力系统并没有跟上， 而采用六速手动的设定并且搭配上EyeSight系统加持，相信会吸引许多性能迷的喜爱。

这并不是我们第一次看到WRX TR的消息，因为这辆车已经预告了好一段时间，而且在澳洲版本的WRX TR照片当中还可以看到超大尾翼，不过目前在美国市场发布的WRX TR则没有这样的配置，因此在外观上其实并没有太大的亮点，可以发现的就是换上了1寸的轮圈，眼尖的车迷应该也发现刹车系统并不一样，采用了Brembo大厂的刹车，前对六、 后双活塞卡钳，采用了招牌红色烤漆配置，原厂表示不论是碟盘或者是活塞都放大不少，确保车辆拥有最好的刹车性能表现。

而轮胎部分则是使用了Bridgestone Potenza S007，将会拥有良好的抓地力，也让车辆的控制以及转向反应更为出色，当然只换上轮胎是没有这么强大的进步，斯巴鲁现在也将这辆车的悬挂系统更新，弹簧使用了更硬的配置，减振筒也一并调整，并且换上改进的转向系统，整辆车的操控表现将会更为理想且更加硬派，就好像是换上了改装悬挂一样，不过斯巴鲁表示这样的更动并不会影响太多舒适性，这一点也得等到正式上市才能知道了。

WRX TR的车内也有所调整，现在拥有了Recaro座椅，而且还是8向电动可调的设计，搭配红色缝线有着满满的性能风味，座椅除了可以拥有良好的包覆性之外，如果驾驶要下赛道的话，戴着头盔也不会被头枕影响，此外原厂还说到为了重量减轻以及配重，取消了天窗的配置，动力部分则没有改变，一样是271hp最大马力，不过变速箱则是六速手动的配置， 现在手动也可以搭载EyeSight系统，方便性以及安全性都大幅提升，目前售价尚未公布，而车辆将会在2024年初正式上市。