威马与开心合作“有猫腻”！借壳上市，还有一线生机

这段时间，威马汽车与开心汽车的合作被传得沸沸扬扬。据悉，开心汽车表示，已和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

对外界而言，这场合作来得意外，但早在意料之中。

此前，威马汽车创始人沈晖发文透露自己的行踪，称出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。

慕尼黑有慕尼黑车展，而纽约是全球最有影响、最有吸引力的金融中心，众多金融机构都聚居于此。因此，威马汽车沈晖的出差，很有可能是在与各方资本谈合作，而开心汽车就是威马沈晖出差的成果。

同时，有相关人士透露，威马汽车与开心汽车已经谈了很久，目前并购尚处于审计阶段。

由此可见，这是一场有“预谋”的合作。

对于双方的合作，外界也有不少的解读。比如，威马汽车迎来了“救星”、开心汽车要吞并威马汽车，切入新能源汽车赛道等。

不可否认，说的都有一定的道理，但都没说到点子上。因为双方合作的本质是威马汽车计划借壳上市。

开心汽车是一家美股上市公司，且股价长期低迷，市值在1亿美元左右，威马汽车则是一家估值为25.1亿美元，2021年实现营收47.4亿元。

威马汽车之所以愿意与开心汽车合作，最重要的一点就是开心汽车背后的美国资本市场。与其合作，威马汽车可曲线上市，登陆美股。

目前有不少企业选择借壳上市，比如法拉第未来，它是一种快速、高效的融资手段。威马汽车也可以在较短的时间内，获取融资机会，助力自身脱困。