奇瑞：十万级插混轿车风云A8，下个月就来

奇瑞的新能源进程，真的慢半拍吗？

比亚迪、吉利、长城、长安和奇瑞这五大自主品牌中，目前比亚迪进展最快，2022年初就停售了燃油车，成了纯粹的新能源品牌，还新增了方程豹、仰望，另外重塑了腾势品牌；吉利新增了极氪，吉利自身新增银河序列；长城早就有欧拉品牌，魏牌冲着新势力打去了，哈弗新增了枭龙序列；长安新增了阿维塔和深蓝，自身也有了启源序列；奇瑞似乎慢了半拍，和华为合作以智选车模式打造的智界，自己新增的iCAR品牌以及风云序列都还没有新车上市。奇瑞确实慢了不少。

不过，11月份奇瑞将集中推出新车，智界S7、星纪元ES、iCAR 03以及风云A8这些涵盖高中低品牌的新车将集中上市，奇瑞的新能源布局一下就追赶上来了。

在十万级插混轿车市场，奇瑞的动作不算慢，目前只有比亚迪秦PLUS一款车型存在，吉利银河L6和长安启源A06也都未上市。

奇瑞风云A8其实就是插电混动版艾瑞泽8，并非一款全新车型，不过吉利银河L6和长安启源A06也都不是全新开发的车型。在新品牌（或者说新序列）首款车型方面，几家自主品牌都显得有些着急。

上海车展上，艾瑞泽8 PHEV（即风云A8）曾以C-DM的名字亮相，整体造型与燃油版车型大体保持一致，前格栅采用了点阵式的设计，体现出年轻时尚的风格特征。动力方面，其采用奇瑞第三代混动系统，包括一台1.5T混动专用发动机，还有1DHT130混动专用变速箱。从曝光的数据来看，新车的纯电续航为100km+，综合续航1300km，WLTC工况亏电油耗4L/100km。

众所周知，奇瑞有1挡DHT和3挡DHT两种混动方案，1挡DHT将分布在中低端车型上，3挡DHT将来使用在有强动力需求的高端车型上，风云A8采用1挡DHT方案，预计售价不会太高，油电同价的问题不大（作为参考，目前燃油版艾瑞泽8的售价为10.89-14.69万元）。

喜欢奇瑞品牌的或喜欢艾瑞泽8的用户可以等等风云A8，毕竟售价不会太高，而且11月份就会上市。

另外，我们还关注到风云序列将量产的第二款车位风云A9，从图片看颜值很高，实车预计也不会差，因为奇瑞已经有造高颜值中高端轿车的先例，即星纪元ES和智界S7，同样值得期待。

据悉，继风云A9之后，奇瑞风云的接下来一款新车名为风云T11，它是一款插混大型SUV，外观设计同样相当成功。但有一点让人十分不解，一款插混大型SUV，售价势必要超过20万元，新诞生的风云序列，能否撑得起这么高的定价，为何不把这款车放在星途品牌下？