问界新M7大定破5万台，将成为现象级SUV还是昙花一现？

轻舟已过万重山，问界M7破五万！

前有华为mate60遥遥领先，现有问界新M7预定爆单，能让一款产品“起死回生”，现阶段大概只有华为做到了。10月7日，AITO汽车在其官博中宣布：问界新M7于9月12日至10月6日不到一个月期间，累计大定量已突破5万台。“起死回生，真不容易！”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东也在自己的社交平台中说道。

在此之前，老款问界M7的销量一直低迷。特别是在今年4月以后，月销量连续保持低于1000辆，甚至最低时仅销售了432辆。而问界新M7则在9月12日正式上市后的短短25天内，突破了5万辆的订单成绩，这相当于是老款问界M7一年多的销量，也得益于问界新M7经过小改款后出色的表现。

规避老款车型短板，迎合市场更加务实！

问界新M7的优势在于“顶配价格是竞品的入门价格”，而且同级别车型中配置更高。新车在座椅、内饰、音响等方面都进行了升级，提供了更高的豪华舒适配置；还增加了五座版本，给消费者也提供更多选择的方向。同时，问界新M7的智能化水平更加先进，配备的系统是最新的鸿蒙OS 4.0版本，车机系统更加流畅、智能、安全。新车还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，提升了驾驶安全性和便利性。

消费者在购车时，“省钱”也是一个重要的考虑因素。问界新M7上市后的售价为24.98万-32.98万元，比老款便宜了4万元；与同级别的岚图FREE、理想L7等车型相比，更具有明显的价格优势。要知道，他们最低售价分别为33.36万元和32.88万元。况且，新车的价格更接近传统燃油车的水平，降低了消费者购买新能源车的门槛和心理压力。

好车君有话说

问界新M7大定量爆单，使得华为在智能手机和新能源汽车两个领域收获双喜临门，这是一个好的开端。但在这如此“内卷”的市场中，其他品牌的实力也不容小觑，不仅有2024款小鹏G9上市15天大定破15000台，还有月销量保持在1w+的理想L7等等，各家也都在暗中发力。问界系列推出时间不长，车型也并不丰富，面对如此大的订单量，最终的交付成绩在市场中才更有说服力。至于问界新M7究竟值不值得购买？这个问题，或许就和手机mate 60一样，只有用过了，才能体会到“真香”！