星纪元ES，汽车出海巨头的高端新能源变革

如果不是奇瑞星途的邀请，很难想象我会坐在音乐会的现场。在旁人印象里，我是一个标准的理工男，我的内心也无比认同，因此音乐会对我，远不如一场电影好看。同样道理，以“理工男”自居的奇瑞，却打破自己的风格，主办了一场高雅的音乐会，邀请客户和媒体共赏，这样的改变都与星途星纪元有关。

今年1-9月，奇瑞卖掉了1,253,237台汽车，超2022年全年销量。根据中国汽车工业协会的统计，前8个月奇瑞累计出口55.8万台，占总销量的52%。在内卷的中国市场，很难拿到可观的利润，出海的成功，让奇瑞有更多的底气来运作自己的新能源高端品牌。

所以在星纪元ES这台车上，我们看到了过往奇瑞产品所不具备的特质。星纪元ES的前脸灵感来自于蝴蝶，将蝶翅的动感巧妙地嵌于前脸两侧，并且采用了ISD智能交互灯，让其拥有了与车外互动的能力。同时，星纪元ES采用的宽脸低趴、溜背造型、凤羽流线型腰线、驭风电动尾翼、晴风双层镀银天幕等等设计又让其拥有了出众的优雅气质，与一种新能源车型形成了有效的区隔。

长4945mm、轴距3000mm、高度1489mm，标准的中大型轿车。风阻系数竟然达到了惊人的0.205，仅次于奔驰EQS。全系标配空悬+CDC，前双叉臂+后五连杆，双电机版本加速能力3.8s，800V碳化硅平台加持，星纪元就是一台奔着高性能、豪华打造的车型。

而奇瑞造车的能力毋庸置疑。至少华为把同平台的智界S7，放在了举足轻重的位置上，与问界M9一同亮相，用余承东的话讲，这是一台在各个规格上，都将超越Model S的产品。而在外界看来，奇瑞也是华为智选车迄今为止，最会造车的合作伙伴。

同样在智驾上，我们看到了星纪元的野心。11V视觉方案(7+4) 和1颗激光雷达的感知配置，智驾域控基于Orin-X的方案，也意味着这是一套结合自研的高阶方案，至于由哪个合作伙伴共同打造，奇瑞还处于保密状态。

从账面数据来看，这是一台让人期待的产品，星途团队也非常清楚国内新能源市场的内卷，如不出意外，星纪元ES会有一个颇具竞争力的定价。而奇瑞出色的销量业绩，也意味着星纪元将获得更多的资源，其实我更期待这台车走出国门，凭借星途在海外市场的优秀口碑，星纪元ES或许有机会成为自主品牌，出海最成功的中大型轿车。