配备电混四驱还带锁 长城汽车哈弗猛龙实力真没得说

面对新能源越野市场来势汹汹的竞争对手，长城汽车将承接细分市场的重任交给了旗下的主力品牌哈弗。就在10月10日，哈弗旗下的新能源越野SUV——哈弗猛龙正式上市，而这款车也绝对称得上是，长城汽车Hi4技术体系下一款极为重磅的车型，因为它被赋予了“新能源越野SUV普及者”的名号。

说到Hi4，大家肯定会联想到上半年上市的哈弗枭龙MAX，这款车可谓是上市即巅峰，“两驱价格，四驱体验”的Hi4给很多人开了眼。那么“Hi4”这个频繁出现在车圈，大家熟悉又陌生的专业术语究竟是何方神圣？今天我们就浅聊一下。

简单说，Hi4是长城自己研发的一套混动四驱解决方案，在结构上有不少创新，比如用P2电机取代了P1+P3的前桥布局，同时增加P4电机形成前后轴双电机串并联的四驱构型，这也是Hi4技术的核心，好处是可以让前轴单电机在不同工况下，分别实现发电和驱动两种作用，更重要的是，可以在不增加成本的情况下，实现串并联四驱电混架构。

比如，搭载Hi4技术的哈弗猛龙，就是通过Hi4技术将原本电混四驱系统中的前桥驱动电机移动到后桥，将集成到DHT插混变速箱内部的发电机放置到前桥位置，实现了既有四驱的高性能、又有两驱的经济性。同时，哈弗猛龙还加装了可实现后桥车轮扭矩100%输出的后桥差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的的存在。

此外，Hi4技术搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统也很给力，能够实现毫秒级的监测频次，从而对前后轴扭矩进行分配和动态调节，前后轴调节比例能达到0:100-100:0，对车辆动态表现和非铺装路面的脱困能力都有着不少的提升。

而除了越野能力上表现不俗之外，本次推出的哈弗猛龙在能效方面也有着不俗的表现。哈弗猛龙前桥电机功率达到了70kW，后桥电机功率达到了150kW，再配合上41.5%最优工程热效率的1.5T混动专用发动机以及iTVC对于动力的智能调配，哈弗猛龙动力系统综合功率可以直接来到282kW，系统综合扭矩可以达到750N·m。另外在满油满电状态下，有着NEDC纯电续航145km的加持下，哈弗猛龙百公里综合油耗最低可达惊人的1.15L！

可以这么说，哈弗猛龙是一款越野更省油，同时还是30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，具备30年造车底蕴、10年专注SUV品牌背书的车型。光是这么“独一无二”的“车型履历”，再加上这么香的价格，称哈弗猛龙挑起了“新能源越野SUV普及者”的重担，我认为是毫不违和的。