技术之花 全球绽放，一文读懂2023奇瑞科技DAY

无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，核心技术都是一家车企能够长远发展的根本保障。而说到汽车行业的技术“课代表”，相信大家会不约而同地想到“理工男”奇瑞汽车，作为自主品牌中第一个实现自主研发发动机、第一个坚持正向研发、第一个提出平台化造车理念、第一个大集团全系整车终身质保的厂家，奇瑞汽车一直以来都坚持以技术为驱动，以创新为底色，在整个汽车行业树立了独具一格的价值标杆。

10月16日，以“科技 触手可及”为主题的2023奇瑞科技DAY在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心盛大举办，作为奇瑞汽车首次全球举办的奇瑞科技DAY，1300多名政府、院校、科研、行业、全球合作伙伴、海内外用户朋友齐聚一堂，共同见证了这场专属奇瑞汽车的科技盛会，同时也再一次向外界展示了奇瑞汽车在新汽车时代下的深刻思考。

当前，汽车行业正面临着一场巨大的变革，尤其是在“新四化”浪潮的冲击之下，安全、节能、环保成为了新的技术主题，传统汽车行业的规则已经被改写。在这个过程中，消费者的用车需求逐渐向着多元化的方向发展，这不仅对产品品质设立了更高的门槛，更对企业的持续技术创新能力提出了更高的要求。

去年，奇瑞汽车在2022奇瑞科技DAY活动上正式启动“瑶光2025”战略，向外界展现了其向新汽车“进攻”的决心。以此为基础，奇瑞汽车已经取得了阶段性的成果，数据显示，今年9月，奇瑞集团销售汽车190,080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆；1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车1,253,237辆，同比增长40.2%。截至目前，奇瑞汽车前三季度销量已经超越2022年总和。

此次发布会，奇瑞汽车在既定战略的基础之上，正式公布了“瑶光2025”技术的最新成果以及5大世界级优势——安全、能耗、空间、智舱、智驾。

在安全上，奇瑞汽车以全面领先安全技术，打造了最高五星级的安全防护，包括高强钢+铝、轻量化太空舱、二横三纵环抱式传力结构、远端气囊、主动式安全带、融合安全等技术的应用。为满足全球化用户的安全需求，奇瑞汽车还基于特殊、极限、用户三种工况进行正向开发；电池方面，采用了M3P高安全体系1+8+1安全体系，以远超国标的标准为用户提供更安全的出行保障。

而在能耗上，奇瑞汽车以世界级低能耗，重新定义了纯电电耗新标杆，在低温环境下，续航衰减比例优于行业平均9%；在常温环境下，整车最长续航905km，CLTC最低电耗11.7，快充5分钟续航150km；在高温环境下，续航衰减比例优于行业平均3%。

与此同时，72项混动低能耗技术，支持多工况能耗表现行业第一。第五代ACTECO世界级的混动专用发动机具有超高效、超静音两大优点，热效率>44.5%，静音水平优于优秀水平1-2dB(A)；无级超级混动DHT作为驾驶感最好的混动专用变速箱，最大功率可达150kw，E-CVT无感变速可实现纯电驾感，EV最高机械效率98.5%既高效又节能；三挡超级混动DHT作为技术最先进、动力性最强的混动专用变速箱，最大功率可达165kw，可实现全速段动力强输出，最高传动效率>97.6%，四驱可实现0.01s级响应。

在空间上，奇瑞汽车也打造了世界级的车内空间，让每一寸都“物尽其用”，包括驾乘空间、储物空间的全面升级，并且在空间的开发上满足五星安全的最小截面设计。

在智舱方面，奇瑞汽车面向用户自定义的服务化电子电气架构EEA5.0，支持1000TOPS的AI算力、3T FLOPS图像算力、100+控制器，软硬解耦、软软分离、全面服务化接口2971个，千兆以太网作为主干网、CANFD&以太网，双冗余通讯。该设计满足50+国家法律法规要求并且能够支持20+语言的转换。

发布会上，星纪元ES全球首款量产的AI大模型汽车也同步亮相，其中，LION AI大模型具备超时代的语音助手既可以是车辆新功能的导师，也可以是知冷暖的共情闲聊的情感陪伴，还可以是知识的百科全书，更可以是身体健康的顾问。

在智驾领域，全场景智能驾驶辅助Chery Pilot 3.0作为奇瑞汽车最新一代的智能驾驶系统，其AI算力可达513TOPS，具备32个智驾传感器和360°感知功能。并且能够在高速、城快道路上完成上下匝道、效率换道、超车、绕障等操作；在城区普通路完成掉头、路口、环岛、绕障、超车等操作；在还可实现跨层长距记忆泊车、巡库、绕障等高阶泊车操作。可以说，Chery Pilot 3.0不仅能实现城区NOP、匝道互通、智慧礼让、记忆泊车、遥控泊车的全系“自动化”，还可更有效地应对极端天气，在提升驾驶体验的同时也增强了可用度。

此外，奇瑞汽车还以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。其中，火星架构凭借全球领先的平台架构、电子电气架构、奇瑞操作系统、芯片等核心科技，解锁未来汽车智能科技进程；鲲鹏动力通过高效混动发动机、混动箱、电驱、电池、氢能多路线并举，致力于实现全域动力科技领先；雄狮智舱则创造出智能汽车的无限想象，通过智能显示、智能音效、智能交互等，不断刷新用户驾乘体验；大卓智驾围绕L2 ADAS和L4高级自动驾驶产品双线开发，打造百万级量产自动驾驶解决方案；银河生态面向用车场景，构建数据闭环，建立智慧服务生态，打造成长型汽车。

在架构上，奇瑞汽车基于V字研发体系，以智能底盘、电子电器架构、汽车芯片等核心技术为基础，构建了应对燃油、混动、纯电不同动力领域的专用汽车平台架构——奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶。

在鲲鹏动力方面，DHE6.0混动专用发动机压缩比最高达到17、采用主动预燃射流技术、lambda=1,热效率>45%、lambda>2,热效率>46%；E-Fuels/发动机具备清洁能源、零碳排放、宽域零排放等优点；DHT4.0智混变速箱最高转速＞20000rpm、最高传动效率＞99%功率模块1200V SiC、10合1深度集成；智能矢量双电机峰值转速＞20000rpm，轮端峰值功率400-500Kw，轮端峰值扭矩6000-9600Nm。

在雄狮智舱技术进阶上，奇瑞汽车基于第三空间理念的智能座舱技术领域持续深耕，打造了会思考、会关怀、会学习的AI智能汽车技术，为用户创造更便捷、更安全、更温暖的驾乘体验。其中包括了LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台、国际车联网、车享元宇宙等功能。

在大卓智舱技术进阶上，新增Pilot 4.0和Drive 2.0，分别从算法平台、算力平台、数据平台进行了升级，前者可实现城市通勤模式、高速导航驾驶+远程召唤泊车，后者可实现Robotaxi城市、高速全场景、全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。

最后，在银河生态方面，奇瑞汽车在B端用户构建了以体系化方式，为用户提供高效、全面的数字化分析与决策服务。以数据中心、资产中心、服务中心、应用中心托举支撑数据的全面应用化、生态开放化，为用户提供全面数字生活方式；在C端用户方面，奇瑞汽车基于端云一体的业务体系框架，围绕C端用户个性化场景体验需求，着力打造主动智能座舱、智能驾驶和智能服务体验能力。

发布会上，奇瑞汽车还正式宣布，宁德时代“神行”超充电池将首搭星途星纪元车型，这款车将以领先姿态极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。与此同时，依托奇瑞“瑶光2025”的战略规划和“瑶光实验室”的科技进阶，瑶光技术联盟也正式成立，该联盟由奇瑞博士天团领衔，并携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等进行跨界融合，打造行业最具影响力和权威性的智库，建立可持续发展新生态。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“奇瑞人要秉承着勤奋执着的精神，老老实实的做人，老老实实的做技术，老老实实的做产品，吃‘技术饭’、‘质量饭’。未来，奇瑞要吃‘品牌饭’、‘生态饭’，要靠为用户不断创新价值来吃饭，从过去以产品开发为重点，转变为技术突破和技术创新为重点，把技术创新摆在产品开发的前面，大胆追求颠覆性的创新，融合式创新。当前，奇瑞正在和全球同行一起，进入了汽车技术的无人区，我们既需要‘急功近利’的成果，也需要‘长期主义’的坚持付出。”

根据规划，未来五年，奇瑞汽车将投资1000亿进行技术研发，研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+；未来两年内，奇瑞汽车将陆续推出24款混动和15款高端电动车型。其中，2023年4季度将推出5款混动车型，4款基于E0X平台的高端电动车型，助力奇瑞汽车加快燃油、混动、纯电全面布局，开启全面新能源、全球智能化的新时代；而在出口方面，今后，奇瑞汽车不仅要出口整车，更要以输出品牌、输出管理、输出中国文化，以为客户目标所在国创造价值，创造更多的发展的机会为己任，做到“In somewhere，For somewhere”。

尹同跃说：“明年，在新能源行业排名当中，我们不会像今年这么客气了，一定会进入全国的头部位置。”相信，在奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海、iCAR品牌序列产品的全面加持之下，在“世界级”概念、5大技术领域以及19+3大核心技术的全面赋能之下，奇瑞汽车一定会在全面新能源、全球智能化的道路上持续绽放“光芒”。