零跑超级增程 为新势力造车增出一片新天地

望楠说车:

零跑超级增程 为新势力造车增出一片新天地

——零跑推出超级增程后杭城店头写实

真是世事难料。

原以为三年疫情消褪，一切禁锢放开，今年的国内车市将会是风景这边独好。但上半年的国内车市现状却不容乐观。经济发展不畅，百姓捂袋观望，车企内卷严重，市场萎靡不振。

诞生于浙江杭州的新势力车企零跑汽车，因谋略独特，思路独到，造车有个性，营销有特色，克难有招，渡关有术，短短数年间，便在新能源车领域迅速崛起，独树一帜，前景看好。

尽管近年来国内车市新势力造车声势浩大，风光无限。但新能源车企快速崛起，品牌众多，车型繁复，加之目前国内新势力造车阵营内卷严重，续航痛点渐显的现状，零跑汽车作为我国新势力造车的后起之秀，却能勇敢地直面新势力造车渐显的续航痛点，大胆改良进取，一举推出超级增程的大电池，并在C系列上全系焕新，增配不增价。

这既能切实地解除了消费者对新势力造车的忧虑和疑惑，也大大强化了零跑自身产品的市场竞争力和社会美誉度。从而达到了零跑所有超级增程产品上市即热销火爆的场面。

客观地说，迄今为止，零跑产品线在所有的新能源车企中并非最长，车型也并非最众多。零跑去年出品的C11和今年9月份才上市的C01，应该是目前零跑旗下两款主打产品。尤其是零跑C11，自面世以来，已成为了零跑汽车的扛鼎之作。而刚上市不久的超级增程零跑C01，则已在这个中秋、国庆前夕成了杭城消费者选购的热门车型。

今年中秋、国庆前夕，国内车市已逐渐呈现出由淡趋旺的势头，而零跑汽车则更是喜事连连，捷报频传:先是零跑汽车月销量名列国内新能源汽车销量榜前三；继之是增配不增价，C系车型搭载超级增程，超级增程C01在零跑金华生产基地全国上市；再是零跑汽车首创连续3个月月销量突破15000台的三连冠。

为此，我在中秋、国庆长假期间，特意驱车走访了城西的西溪银泰零跑展厅，黄龙商业圈内的黄龙国际中心杭州黄龙万科零跑展厅等数家杭城闹市区的零跑汽车展厅。在现场采访销售一线店员和到店浏览观赏零跑汽车的顾客中，梳理出一些零跑汽车近年来快速崛起，尤其是全系推出超级增程车以来，上市即爆销的根本原因。

在概括零跑探店实录之前，我觉得很有必要在此先简单的阐述一下零跑汽车最新推出的搭载大电池的超级增程续航科技结晶。

据悉，根据零跑增程用户数据分析，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%。可见增程用户对更大电池、更长纯电续航、多用电少用油的需求真实而迫切。当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，鲜有真正的“大电池”车型。受制于成本、供给等因素，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。

为帮助增程用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，零跑汽车“超级增程”应运而生。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，最大CLTC纯电续航均在300公里以上，最高可达316公里。远超其他混动车型，真正实现“多用电、少用油”。同时，两台新车采用全新一代增程器总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重8kg，发电效率大于92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。如以一年行驶2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。且购车用户可享金融礼、升级礼、安心礼、省心礼、无忧礼、流量礼共计超级真诚6重礼。

这简直就是呆子也会算的一笔账，零跑的超级增程一上市就爆销也就在情理之中。

这次长假期间数家零跑探店，我深刻的感受便是:

首先，零跑汽车是一个正处于快速发展期的新能源车企。无论是从门店的管理，销售的素质，品牌的营销，目前的销售量，车辆的性价比等诸多方面来看，都是一个深受消费者欢迎，且能够引领未来新能源车发展趋势的后起之秀。

其次，结合零跑汽车诞生发展至今，从去年底首推C11车型，今年2月份C11车型推出2缸变4缸，及全系车型推出增程，今年9月份又率先推出领先同行的搭载大电池超级增程，续航里程均可以实打实达到300公里以上的超级增程零跑C01、超级增程零跑C11后，大受市场欢迎，销量稳步上扬的现状，完全证实了零跑汽车是一个既有实力，又有能力的拥有美好发展前景的车企。

三是从现有的新势力车企看，零跑汽车的车系并不算长，车型也不算多。C11和C01应该就是零跑汽车旗下两款最得力的主力车型。其中，续航里程能达到316公里的超级增程C01是今年9月20日才在金华新能源汽车⼩镇上市的，销量几乎可以忽略不计。那么，这近年来的扛鼎之作便是C11了。由此可见，C11也真的不简单，实力充裕，后劲十足。

杭州黄龙万科零跑展厅的那位小伙子销售概括得真好: 零跑汽车的明显发展源于C11的推出；而零跑汽车的高速发展，则将源自于搭载大电池的超级增程续航车型。

零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明，在今年9月20日晚上⾦华新能源汽车⼩镇上举办的“超级增程·超真诚”发布会上曾这样说过：“C系列超级增程：相同价位，电池更大，配置更高。我们每多配置一度电池，用户就能少一分焦虑。”

说实在话，造实在车，做实在事。

这就是朱江明。这就是零跑。

零跑汽车是幸运的，有幸于诞生在这个新能源车蓬勃发展的伟大时代，并凭借真本实事跻身于新势力造车前三；零跑汽车的用户是幸福的，能真正开上了一辆更省钱、省时、省心的新能源车。

零跑超级增程，就这样，为新势力造车增出了一片崭新的天地。