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从“多方赋能”转向“森系座驾”,极狐如何玩出新火花?

【导语:比起那些造车历史动辄数十年、上百年的传统厂商,2019年才正式发布品牌名称的极狐是个新角色。新势力的出场总带有些出其不意,特斯拉也好,理想、蔚来亦或是极狐也罢,一众代表新技术、新路线甚至是新价值理念的科技车企的诞生,势必会对“传统”、“经典”产生颠覆。极狐的“森系座驾”将会带来什么惊喜呢?】

撰文|赟  立、编辑|禾  子


在极狐看来,极狐森林版这款“森系座驾”能帮助用户缓解都市压力,同时又能满足用户追求健康、与大自然亲密接触的需求,可以从健康、安全、品质多维度体验入手的移动之家、绿色之家和放心之家。


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△极狐森林版是极狐口中的“森系座驾”


驾驶着“森系座驾”随编队前往崇明,这显然这是一趟放空之旅。和以往感知极狐的驾控性能不同,这趟行程极狐复刻的是家用场景下的实用性和舒适性表现,极狐旨在表达其在“性能”和“家用”之间的平衡。先前的极狐让人见惯了风驰电掣的感官冲击,而当下的极狐在保留“精密”、“狂放”的同时,似乎又展现出了迎合家庭的自由与舒适。


新印象的树立从颠覆旧印象开始


极狐背靠北汽蓝谷,科技树不缺华为背书,从各个角度看,极狐都有着较高的起点和赢面。


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△极狐生来就在创新的路上


有人说极狐是传统主机厂在新能源时代朝向高端市场的尝试,运动基因、科技元素的多方注入让极狐的量产车型并不需要传统产品那样的长战线和长周期,业内有不少声音认为极狐开启的弯道超车之路同样也是一条颠覆传统造车路径的坦途


回想当年,极狐意气风发,彼时的黄浦江畔,以无人机群绘编出的极狐LOGO令人瞩目,声势浩大。而品牌发布现场的绝对重心都聚焦在了麦格纳和华为身上,难免给人“主客易位”的错觉,一时间极狐反倒成了后者的附庸。


旧时印象中的极狐是“无豪门不造车”的极狐,是“行事高调”、“习惯与豪门‘捆绑’”的极狐。曾几何时,街头巷尾,“华为的车”名号要盖过本名“极狐”不少,这是坊间一些人对极狐印象的真实写照。


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△如今的极狐稳重气息增多


再次看到极狐,还是森林版涂装的极狐,不知是否受灰绿色系的车漆的影响,先前的傲气和锋芒似乎收敛了不少,务实的稳重气息增多。


从上海浦东金桥出发,一路上并没有多少急起急停,也没有需要用到猛加速,相反这台森系座驾倒是让人“慢”了下来,即便阿尔法S或阿尔法T均具备强大的动力性能,但并不太会激发驾驶者激烈操控的欲望。


绿色和白色拼接的座舱,紧紧围绕着“森系”的奥义,给人以不争不抢、不紧不慢的恬适心态,使人的注意力可以更多放在品位沿途的风光和品质的座舱上,而不是精神紧绷地应付“下一个弯道”。


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△极狐注意到了消费者的需求和偏好


静谧的氛围和森系的座舱相互交融,鲜少有人愿意打破这份难得的清静。路途的北沿公路、东平国家森林公园、西沙明珠湖等都显得与森系座驾格外配合,相对原生态的自然景致尽收眼底,同车人说“走到哪赏到哪,做时间的主人”才是驾驶森系电车的正确姿势。


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△极狐森林版要让车主做时间的主人


森林版车型有性能,但不强调性能,其宣扬的是贴近生活、舒适至上的出行理念,毕竟安全的前提、丰富的配置和身心的舒适才是生活的常态,而过剩的性能和突出的调校或许最多只能是锦上添花,出场率或利用率并不高。


极狐显然注意到了消费者的需求和偏好,并开始迎合市场,而非一味地单向直给,这与以往极狐的To C风格完全不同。


极狐究竟改变了什么?


极狐在不断寻求改变中。


例如,阿尔法S森林版的最长续航能达735km,阿尔法T森林版的最长续航能达688km,自称在同级竞品中有优势突出;森林版车型又扮演了“天然氧吧”的角色,车规级负离子发生器制造的负氧浓度可媲美西双版纳;车身抗扭刚度领先行业;环保低碳材料的覆盖以及为露营准备的细节性配置。


极狐在产品端做出的努力和升级不直接等同于“二次颠覆”,但奠定了极狐“二次颠覆”的基础。


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△产品升级奠定了极狐“二次颠覆”的基础


先前的极狐与豪门捆绑,虽红极一时,但难以形成记忆点或独属极狐品牌本身的东西,缺少了品牌个性与灵魂。


纵使有麦格纳和华为的技术与品牌输出,极狐的市场反响仍然不温不火。销量数据显示,2022年极狐销量都未突破10000辆,而今年以来极狐月销也不过1500-2000台的水平,销量僵局短时难解。


痛定思痛也好,转变策略也好,极狐的“二次颠覆”从某种意义上来说是一次破圈尝试。极狐要彻底改变先前的品牌设定,改变“他山之石”的思维陷阱,跳出“品牌捆绑”的设定,以“有极狐的地方就有生活”的理念重新投身市场,以更充裕的品牌朝气和时代烟火气去顺应用户,满足诉求。


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△极狐已学会了沉淀和顺势


一方面是品牌设定的颠覆,另一方面是对行业“性能论英雄”、“流量造车”、“背景造车”的浮躁路径的颠覆。


极狐认为,电车可以有性能,但不能被性能“俘虏”,被流量“带偏”,遵循实用、安全、健康、便利的发展路径才是健康可循环的发展路径。



点评

阿尔法S和阿尔法T所在市场是刺刀见红、竞争白热化的市场,特斯拉、比亚迪、蔚来、飞凡等高手如林,各有千秋,极狐虽没有压倒性的优势,但至少在安全性、科技性以及豪华性、舒适性上都有着独特的见解和不错的建树。如今的极狐已学会了沉淀和顺势,品牌设定上有了明显的转变,在市场上或许会有新的起色。


(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

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