23年9月，车长小于4米的SUV在印度销量超10万辆，塔塔汽车最好卖

车长小于4米的SUV是印度新车市场上热门的车型。2023年9月销量超10万辆， 达到 106,634辆相对于去年同期98,132辆的销量，同比增长23.2%。值要指出的是，相对于去年，今年增加了三款车型，分别是铃木Fronx和吉姆尼，还有现代Exter。印度新车市场的领头羊铃木汽车在这个细分市场并未能掌握绝对的控制权。

9月份最好卖的3款车型中，本土的塔塔汽车车型占2款，铃木 只占了一个席位。销量冠军头衔也被塔塔汽车的Nexon夺得。当然，铃木在印度市场的实力还是不容小觑的。最好卖5款车型中，铃木有两款。

其中，有5款车型销量过万。最好卖的是本土汽车品牌塔汽车的Nexo。这款超小SUV销量超1.5万 辆。以15,325辆， 在细分市场中重新夺得了第一位。不过增幅稍微有点低调，相对于去年同期增长5.6%。增幅未能达到平均水平。

排名第二的是铃木Brezza。销量同样超1.5万辆，为15,001辆。虽然销量稍微处于下风， 但是差距并不大。铃木Brezza和冠军车型只有316辆的差距。不过，同比下跌 2.87%。和总体市场表现并不一致。

塔塔汽车的另外一款车型Punch排名第3。以13,036辆的销量斩获了季军的位置。同比增长 6.41%。

现代的Venue以12,204辆的销量排在第四位。同比增长10.61%。增长超过1成，表现积极。 铃木新车Fronx推出市场不久就获得了不错的热度。9月卖掉了11,455 辆，成功打入前五名。排名第五，表现出色。

印度另外一个本土品牌马恒达的Bolero以9,515辆的销量排在第六的位置。这款车还获得了 17.4%，增长喜人。

另外一款新车型， 现代的Exter也打进了前十榜单。这款SUV卖掉了8,647辆， 排名第7。

马恒达的Thar虽然排在Exter的后面， 但是销量差别比较大。Thar卖掉了5,417辆， 和Exter有超过3千辆的距离。不过，Thar同比增长达到了27.5%， 增幅超过了四分之一。是增长最多的一款车型。

起亚超小SUV Sonet，有点告急的感觉。这款曾经的热门车型销量上个月只卖掉了4,984辆， 未能突破5千辆的关口。 同比下跌46.4%，销量几乎腰斩。是细分市场中跌得最惨烈的一款车型。

本土品牌马恒达的XUV 300也面临挑战。同比下跌18.40%， 跌幅接近2成。9月份， XUV 300的销 量为4,961辆，排在第9的位置。比起前一位的起亚Sonet只少卖23辆。

我们熟悉的铃木吉姆尼在印度市场有上市。但是未能跻身前十榜单。这个设计硬派的SUV在9月份卖掉了2,651辆， 排在第11位。