比亚迪商用车的两种力量

阔别四年的比利时世界客车博览会重回公众视野，中国品牌不出意外地被360°围观，这再一次表明，中国新能源客车成为欧洲市场不容忽视的力量，而登上欧洲电动大巴第一位置的比亚迪商用车更是夺目，市占率已高达20%。

在“世界汽车工业发源地”夺魁，原因何在？谜底就在谜面上。

本次展会，比亚迪携两款重磅产品全球首秀，分别是首款搭载全新刀片电池底盘的12米纯电动大巴B12，以及首款与欧洲本地车身制造商合作伙伴UNVI定制打造的13米纯电动双层巴士，新品新技术与解决方案，正是牵引比亚迪商用车问鼎欧洲电动大巴市场的两种力量。

向世界诠释“顶尖”

新能源时代给了中国汽车品牌超车的机会，比亚迪不仅抓住了机会，更惊艳了时代。

以电动车“金字塔尖”的动力电池为例，2020年，比亚迪发布刀片电池；2021年，比亚迪第100万辆新能源车首次“佩刀”；2022年，比亚迪商用车首款搭载B包刀片电池的纯电动大巴B12A03亮相。

到了今年，比亚迪商用车2023款公交新品全部“佩刀”，电池能量密度超行业平均值6%，以高安全、高集成等优点再度提升可靠性。很多人还记得，今年5月，比亚迪商用车召开“公交新品技术解析会”，2023款比亚迪纯电动公交车B85、B10同步亮相，除外观、轻量化、舒适性等方面的升级外，两车均采用刀片电池，B10更是行业10.5m低入口公交首次搭载刀片电池的车型。

比利时世界客车博览会上的新款B12纯电动巴士，让更多欧洲人认识到“刀片”的锋芒。最新的刀片电池底盘技术采用独特的夹层结构设计，将电池深度集成在底盘内部，提高电池利用效率的同时，也为车辆提供了更多的可使用空间，单次充电续航高达600公里。

以顶尖技术提升品牌价值，从来都是“升咖”最直接、最根本的途径，从跟随到比肩再到引领，比亚迪商用车用无可置疑的科技力量，提升自身在全球市场的话语权。

为世界提供“解法”

提供解决方案，是比亚迪商用车的第二种力量。就像《创新者的窘境》所揭示的那样，有技术还不够，企业必须站在价值网全局，综合考虑用户、产品、市场等多种要素。比亚迪商用车的智慧在于，它善于盘活资源、合作共赢。

比利时世界客车博览会上展出的13米纯电动双层巴士BYD-UNVI DD 13，融合了比亚迪的电池、底盘技术和UNVI本地化的车身制造技术，可以根据需求进行定制，更适合批量小、需求多样的欧洲市场。

这不是比亚迪商用车首次尝试定制化。今年5月，比亚迪商用车与西班牙巴士制造商合作伙伴Castrosua推出的首款定制化12米纯电巴士在西班牙下线并首次亮相，该车搭载比亚迪的电池、电机、电控等核心技术，设计结合了Castrosua深耕西班牙市场的多年经验，它的亮相，标志着比亚迪在西班牙市场销售的大巴迈入本地化和定制化的新时代。

类似的合作仍将上演，其意义不仅在于比亚迪商用车有了更多的合作伙伴、销售了更多的产品。合作必然意味着频繁的沟通交流，借由此，比亚迪商用车可以更深入、更立体地读懂世界各地的需求，也可以在合作中发现更多机会，将自身完整的产业链嵌入到当地商用车产业乃至更多经济环节，在产品与渠道之外，再建一条生长曲线。

两种力量牵引之下，比亚迪商用车在欧洲已售出超过4200辆纯电动巴士，运营足迹遍布欧洲20多个国家逾100个城市，是首个在欧洲提供100%零排放公共交通整体解决方案的车企，也是唯一一个掌握新能源汽车全产业链核心技术的车企。

今年8月，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线之际，比亚迪董事长兼总裁王传福曾动情地说，“比亚迪要证明的是，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以”，现在再重读这道证明题，不难发现，这道证明题的解题思路，就在“新品新技术”与“解决方案”之中。