小创新，大成效：比亚迪车内摄像头盖板，为信息安全防护加持

随着汽车智能化发展，传感器应用越来越多，极大提高了汽车的感知能力。可是，对于信息安全防护，尤其是车内隐私保护，如何才能保障呢？

对于驾驶辅助和主动安全，需要大量的超声波雷达，毫米波雷达，摄像头，甚至激光雷达……对于雷达来说，传递信号更加抽象，隐私风险较低，而对于摄像头，尤其是车内的摄像头，那对个人隐私影响极大。

现在越来越多新车安装车内摄像头，对驾驶辅助和驾驶员瞌睡识别有所帮助，但是并不是所有人都希望摄像头一直开，尤其对于带有智能网联的车型，怎么防范摄像头进行现场直播呢？很多车型都无法关闭，有一些车型摄像头可以关闭，需要在中控屏幕进行电子控制关闭，实现软件上的关闭。但肯定有消费者担忧，万一被黑客破解，或者数据自动上传，岂不是还有风险？我自己买电脑就是如此，因为经常要连接宾馆机场等公共WIFI，又需要视频会议，所以就必须考虑带物理关闭的摄像头。

电脑可以这么做，汽车是不是也可以这么做？软件保护不靠谱，硬件盖板总能放心吧。为信息安全防护加持，我觉得这种做法是挺好的，搜了搜，还真有对车内摄像头做盖板的车型。

这点为比亚迪点赞，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，很早就关注到了用户隐私。比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，几乎都配置了可以物理关闭的摄像头盖板，而且在中控屏幕也有电子控制关闭，这种软件+硬件双重保护用户车内隐私的做法，打消用户对隐私泄露的忧虑，确实让消费者放心。

其实，在车内摄像头装一个盖板的成本并不高，但在隐私保护方面的效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。随着大家对隐私更加看重，以及海外市场对个人隐私的尊重，相信很多车企在后续新车型开发中，都会使用这种设计。

当然，在用户信息安全保护上远远不止这一个做法，只不过这种物理方式可以为用户提供明确可感知的隐私安全防护。比亚迪的信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。像手机APP和车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时在开发的应用和系统种，也均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。

未来新能源汽车会越来越智能，人机交互的方式必然越来越多，如何在智能化的时代背景下保护我们的隐私安全成为一项课题。就像比亚迪用的车内摄像头盖板，简单粗暴实用，且具备人性化，值得好评！