1.80万
“资深燃油车车主，日美德系合资车都开过，蓝山用车成本之低。以前从没体验过，目前行驶400公里电耗14.2 度，油耗6.7L。对比以前宝马X3基本12-13左右的油耗，省钱又环保的蓝山赢麻了。”这是前BBA车主在入手魏牌蓝山后的评价。可见，随着自主品牌的崛起，尤其是在新能源领域，国产汽车已不输甚至超越了合资汽车，魏牌蓝山就是这么一款产品。
今年4月正式上市后两个月，魏牌蓝山累积销量就已过万，最近更是成为今年口最好的纯电动汽车。作为30万级别的SUV汽车，蓝山定价并不算低，但市场反馈依然不错，并且吸引了一众BBA车主换车，原因可能在于这几个方面。
硬件方面，全车搭载26个硬件传感器(1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头)，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物,功能性上目前除了可以拥有L2+级智能驾驶外，还可以实现高速NOH、全自动融合泊车APA、循迹倒车、车道级导航等30项L2+级智能驾驶辅助功能。
动力和能效方面方面，魏牌蓝山搭载“1.5T+DHT 130+P4”动力组合,最大可迸发出380kW综合功率,933N·m最大扭矩。据官方测试数据称,新车零百加速可达4.9s。此外,该车还有180km WLTC纯电续航,1200+km综合里程，但同时油耗也得到了很好的控制，基本实现6.7L/100km馈电油耗。
值得一提的是，蓝山在乘车体验方面也做到了极致，大六座SUV采用2+2+2的布局，车身尺寸和轴距几乎接近大尺寸MPV,此外,魏牌蓝山还配备了首排、二排电动座椅,提供加热、通风及按摩功能,以及多功能小桌板和第三排加热功能。对于许多SUV车型的第三排座位“用着难受、不用可惜”这点,蓝山也进行了改善，特意抬高了第三排的坐姿高度,让第三排乘坐者的腿部Z向空间留足,可以舒服落座三排,坐直不碰头,让第三排座位真正发挥效用。可以说是一举改变普通六座中第三排“食之无味 弃之可惜”的缺点了。
除此外，魏牌蓝山的NOH辅助驾驶系统实用性也很强。ACC自适应巡航和LCC车道保持功能，能够非常线性和稳定的实现安全巡航，超车的设定也比较积极，基本有机会就会自动变道超车。
说到这里，想必大家也明白为什么BBA车主会选择魏牌蓝山了。也许没有接触新能源汽车的时候对它是有点偏见的，但相信在了解魏牌蓝山后能颠覆认知，这也是传统车企造车的实力和底气所在。
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