合创V09上市，31.88万元起售，合创V09前景如何？

中大型MPV是一种实用性比较强的车型，从去年开始，不少新能源厂商就对这种车型进行了重点关注，但一年过去了，除了比亚迪出的腾势D9之外，并没有哪款新能源中大型MPV站稳脚跟。

不过仍然有不少厂商看上这个细分市场，合创汽车就是其中之一。近日合创汽车旗下中大型纯电动MPV合创V09正式上市，上市价格为31.88-43.88万元。很明显，这又是一款专注于高端市场的新能源MPV，那么这款车的性能究竟如何呢？

强攻中大型MPV市场，合创V09实力怎么样？

过去一年的事实证明，新能源中大型MPV这根硬骨头并不太好啃，除了腾势D9，其它的几乎都成了“气氛组”，并没有进入主流市场。事实上，就算是整个中大型MPV市场，能从零开始进入主流市场的车型也非常罕见，那么合创V09的实力怎么样呢？

合创V09的外观设计相当惊艳，它充满了科幻气息，夸张的灯带、封闭式前脸，让它看上去更像是一款概念车，然而它的确是量产车，这种个性化的风格的确很有辨识度，也能吸引一部分年轻消费者，但从客观角度来说，新能源中大型MPV的用户中，年轻人是非常少的。

新车车身长度为5215mm，轴距则达到了3170mm，采用2+2+3的座椅布局，内部空间方面表现不错。除最低配车型之外，其余车型均提供前排座椅加热通风、二排座椅加热通风按摩等功能，热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，舒适度还是比较高的。

内饰方面，合创V09采用全触控化设计，搭载10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，同时还内置了H-VIP 3.0智驾互联系统，在娱乐功能、驾驶辅助等方面都有不错的表现。与此同时，驾驶舱内还大量采用真皮、金属以及实木装饰，以提升档次感。

新车定位于30万元以上的高端市场，因此在配置方面必须要体现出档次。在驾驶辅助方面，合创V09为用户提供了360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、远程召唤等功能，基本达到了L2级别，对用户的吸引力还是比较强的。

除此之外，合创V09还全系标配双侧电动侧滑门、对外放电、后排手动遮阳帘、后排控制多媒体、220V电源接口、手机前排无线充电等各种高端功能，带给用户更优质的用车体验。在同级别车型中，这样的配置水平还是不错的。

动力方面，新车全系搭载最大功率为202kW的前置单电机，以及来自中航锂电的磷酸铁锂电池，续航里程最大可达762km。与此同时，这款车还支持800V高压快充，最大充电功率可达380kW，充电5分钟可以增加200km续航，达到了目前行业一流水平。

最大的亮点是外观？

合创V09的给自己的定位是“商务座驾”，32万元起售的价格直逼月销万辆的腾势D9，不过从整体性能上来看，这款车似乎还达不到这样的标准，它并没有什么明显的缺陷，但也没有让人眼前一亮的东西，只是一款中规中矩的车。

一般情况下，30多万的新能源车，应该会提供一些普通车型所不具备的高端功能，例如CDC电磁感应悬架之类的，但合创V09只在顶配车型上提供了简单的悬架调节功能，激光雷达、手势控制、面部识别、车内香氛之类的高端配置也只是在售价46万元的顶配车型上出现。

要说这款车有什么亮点，那就是它的外观，标新立异的设计，一眼就能让人记住，但事实证明，外观从来就不构成核心竞争力。更何况，合创V09的定位是商务用车，这种面向年轻消费者的设计其实并不符合中大型MPV的用车场景，设计这样的前脸，起到的很有可能是副作用。

合创汽车能坚持到什么时候？

合创V09是合创汽车第四款车，此前该品牌还推出了B级车合创A06、紧凑型SUV合创Z03、中型SUV合创007三款车型，分别针对不同的细分市场，价格也是忽高忽低，入门车型售价仅为13.48万元。

用一个词来形容合创汽车，那就是：毫无章法，几乎没有明确的产品规划。2023年1-8月份，合创汽车累计销量仅为1.5万辆，几乎没有市场影响力可言。

除此之外，合创汽车原本的定位是为用户提供居住和工作场所之外的第三空间，但现在却推出一款主打商务出行的合创V09；除了合创V09之外，17.98万元起售的合创A06、售价为29.98万元的合创007都不便宜，但合创汽车却花重金去冠名粉丝群体年轻、消费能力一般的英雄联盟EDG站队，都是一些比较怪异的操作。2022年8月份，蔚来汽车已经退出合创的股东行列，合创的前景更加不乐观。

结束语：从目前的情况看，合创汽车还在维持旗下各个车型的正常更新换代，但销量上取得突破的可能性非常低。目前除了几家头部厂商之外，其余的造车新势力其实都不太稳。