F1美国奥斯汀梅奔小牛升级底板 赛恩斯换油箱 迈凯伦法拉利争第三

塞恩斯将在奥斯汀大奖赛更换新的油箱，此前他因燃油泄漏无法参加卡塔尔站的正赛。故障损坏发生在油箱顶部，为避免安全问题，法拉利将在奥斯汀为他更换油箱。

角田裕毅公开表示，他的目标是将来与维斯塔潘在同一辆赛车上搭档，并认为在干燥的排位赛中他们之间不会有 很大的差别。角田承认，卫冕世界冠军在每场比赛中表现出的稳定性，以及他在混合路况下的适应能力，是他目前与众不同的地方，但如果有机会，他希望最终能与荷兰人驾驶同一辆赛车。

梅赛德斯技术总监埃里森表示，W14在美国大奖赛的底板升级将证明车队在2024年是否走在正确的道路上，但就赛车单圈速度而言，它的提升会很小。

兰多·诺里斯认为，在还剩五场F1大奖赛的情况下，迈凯伦挑战车队积分榜第三名是可行的。迈凯伦目前现在落后排名第四的阿斯顿马丁11分，落后第三的法拉利的差距目前有79分。

塞恩斯将法拉利视为2024年挑战红牛的球队，塞恩斯最近的胜利和法拉利的强劲表现让他对明年的F1赛季持乐观态度。

小红牛车队将在美国大奖赛升级新的赛车底板，他们希望这次更新能够延续他们自赛季中期以来在赛车方面取得的进步。

关于佩雷兹墨西哥大奖赛退役的原帖已经被删除，多家媒体也和佩雷兹身边人士取得联系，佩雷兹方面都否认了退役的谣言。佩雷斯的社交媒体和公关代表路易斯-阿尔贝托-阿吉雷在Twitter上公开发帖，明确表达了退役绝对不会发生。

斯托尔已就自己的行为向国际汽联合规官员道歉。国际汽联已向兰斯发出书面警告，并强调对任何可能导致人身骚扰的行为采取零容忍和谴责态度。

阿斯顿马丁F1车队将从2024年起更改全称，Cognizant是阿斯顿-马丁的第一个F1冠名合作伙伴，是一家价值 350亿美元的公司，拥有 30 万名员工，但三年前他们还不是一个家喻户晓的名字。在取得全球品牌知名度之后，他们加深了与阿斯顿马丁的合作关系，并将数字化转型应用到业务中，包括赛场内外，现在他们之间会建立更深入、更广泛的关系。所以2024赛季阿美石油Aramco可能将成为阿斯顿马丁唯一的冠名赞助商。

F1已经官宣比利时大奖赛的合同延长一年，将保留到2025赛季。

斯帕赛道是标志性的 F1 赛道，自 1950 年首次举办以来，已举办过 56 场大奖赛。它拥有当前日历上最长的距离，达到 7.004 公里。

近年来，赛道的基础设施进行了重大改进，包括增加了两个新的看台，将容量扩大到10,000人，以及增加了现场音乐，为球迷提供了更广泛的娱乐。

今年的比利时大奖赛周末吸引了 38 万人，比 2022 年的赛事多了 2 万人。