威马预重整将引入投资人，威马的救世主是谁？

威马汽车近一年多来的跌宕起伏，也是收到业界的关注。早期与蔚小理齐名，却因为最开始冲击资本市场各自不同的选择，威马如今陷入运营困境。

10月9日，不少媒体爆料威马汽车新增一条破产审查案件。对于此，威马汽车向外界发布了一份告知函，明确回应了关于此次破产审查的事件。

很明显，威马汽车也承认了当前所面临的困境。前两年，受新冠疫情的影响，原材料市场价格波动剧烈，车企经历了电池荒、芯片荒，而威马还遇到了冲击资本市场失败的情况，这使威马遇到资金债务问题，陷入了经营困境。

对于以上情况，威马通过告知函向外界回应，在如今的困境面前威马绝不会倒下也绝不会躺平，已经启动预重程序解决债务问题，借此威马将全面优化各个部门和业务板块，降低成本和提高效率，并将在全球范围内引入战略投资人实现重生。

对于威马而言，以其拥有设计、研发、生产、制造、销售与售后全线业务能力，在三电系统、智能座舱、自动驾驶等领域拥有核心技术，兼具智造基地和造车资质的自身实力来看，招募战略投资人应该不是什么难事。

但是投资人是否会投资威马还是得看投资回报是否可期。此前，威马与开心汽车进行并购合作协议，正是为此铺路。

在2020年、2022年和2023年，威马分别冲击科创板和港股均已失败告终。这其中主要是因为港股和A股市场近两年流动性下降，公司估值也随之下降。相反，在美股IPO的造车新势力就获得了强劲的资本补给。

因此，威马已经瞄准了美国资本市场，在9月主动终止与Apollo智慧出行的RTO进程，牵手开心汽车。而开心汽车已经在美股上市，后续通过反向操作以后，威马顺利借壳开心汽车登陆美股，投资人将很快获得投资回报。

因此，威马上市以后投资者所持有的股票就能够自由流通，可以通过股市卖出股票获得投资回报，这对于投资人和威马而言是一场双赢。