保时捷在中国卖不动 销量下滑12% 高端韭菜不够用了？

最近保时捷股份公司公布了2023年1-9月份的销量统计，并且表格内给出了和去年同期的数据对比。可以看出中国在今年的前三季度已经不再是保时捷最大市场了。相比去年来说，所有市场都是增长的，只有中国市场下滑。

具体来看，表格是由德语呈现，所以看起来有点懵，咱们简单给大家翻译一下。第一项是全球销量，今年前三季度达到了24.27万台，增长10%。第二项Deutschland就是德国本土，增长可观，接近20%。接下来是Nordamerika，北美市场，去年还是排在中国之后的第二大市场，今年就已经实现了反超。中国市场是保时捷今年前三季度唯一下跌的，跌幅12%。如果按照这个势头，那么北美将会取代中国成为今年的保时捷最大市场。

下面Europa，带上括号里的，意味除了德国以外的欧洲，最后一个大概就是说其他海外市场。都有23%的增幅。

咱们再来看去年和前年一整年的对比，中国市场就是从去年开始，有所下滑的，往年都是增长，已经涨了大约20年。从2015年开始就是稳坐第一。但2021年就是巅峰了，2022年开始就有所下滑，但那个时候幅度还不大。

至于下滑的理由，咱们可以回顾一下，2022年到今时今日，发生了些什么。咱们提出一个假设，是不是高端韭菜不好割了？

众所周知，保时捷没个几万几十万的选装，可出不了店门。但现在咱们国内消费者似乎有点不惯着它，有那么多优秀的纯电性能车，就算保时捷很优秀，那有钱人也要玩腻的，不如搞点电车玩玩。而且经历过前两年的特殊情况，有钱人花钱也没那么大手大脚了，同样的性能，电车可能只要一半的价格。

点评：保时捷曾经提出，到2025年，交付的新车里超过50%是电车，2030年这一数字要达到80%。就目前的态势来看，似乎不太可能。