NT2平台8款车型全部上市，蔚来迎来新发展

从2022年3月交付首款NT2平台车型ET7，到2023年9月发布即交付全新EC6，蔚来仅用18个月就完成了8款NT2平台车型的交付，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。目前，蔚来已拥有完整的旗舰及中高端智能电动汽车产品线，包括旗舰SUV全新ES8、中大型SUV ES7、中型SUV全新ES6；旗舰轿跑SUV EC7、中型轿跑EC6；旗舰轿车ET7、中型轿跑ET5、旅行车ET5T。

得益于此，蔚来已成为国内高端纯电市场，当之无愧的引领者。7月，蔚来销量突破2万辆创历史新高，其中，5月上市交付的全新ES6仅用2个月就实现月销量超1万辆，创蔚来单车型月销量纪录。最新数据显示，今年1-9月，蔚来共交付新车109,993台，同比增长75.4%，在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率超55%。其中，江浙沪地区成交均价30万以上高端品牌纯电市场，蔚来占有率超65%。另据统计，蔚来增换购车主中有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。

按照蔚来的规划，随着EC6发布即交付，8款NT2平台车型将形成最强产品矩阵，让蔚来正式进入产品强周期，在30万-60万的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。目前，全新ES8、全新ES6、ET5和ET5T等NT2平台车型，已爆发出强大的生命力，并打出了一套漂亮的销量“组合拳”，并且这一猛烈的销量势能，也从7月延续到9月，这将会让蔚来在第四季度，以及整个下半年的销量更加亮眼。

蔚来能实现如今的局面，离不开XPT蔚来驱动科技。XPT成立于2015年，是专门研发智能动力与三电技术的科技企业。NT1平台电驱动系统，以及最新的NT2平台电驱动系统均由XPT研发。NT2平台电驱动系统按照搭载车型的定位，实际上有两种规格——标准版与高性能版。

其中，旗舰车型、中大型车搭载的为高性能版，采用前180kW永磁电机、后300kW感应电机的方案，480kW最大功率、850N·m最大扭矩，这样保证了即使车辆整备重量过重，依然能持续澎湃的性能输出。而中型车搭载的则是标准版，采用前150kW感应电机、后210kW永磁电机的方案，360kW最大扭矩、700N·m最大功率，能同时兼顾高性能与不错的续航。

XPT自研电驱动系统，除了能给NT2平台车型带来技术优势，从而带给用户更好的体验，对蔚来也有很关键的作用。例如，因为是自供模式，XPT才能按照蔚来的规划与用户的需求，提供两种规格的动力系统；能在适配产品的过程中，快速对其进行调整与优化，否则蔚来很难实现18个月交付8款NT2平台车型；一套动力系统、两套动力规格，也能大幅度降低研发成本，让NT2平台车型更具竞争力。