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“中大型电车就是拿着面包当枪使”这句心理暗示，是众多潜在消费者对新能源汽车的一个认知，比起轿车、SUV，普遍在大七座以上的MPV等商务用车的购买量，显然是不够看的。所以许多造车新势力也基本没有将MPV化作终端销售的主力军，缺乏领军产品和销售布局的结果，导致在纯电市场，MPV的存在似乎单纯只是一个“秀肌肉”和“吉祥物”的存在。
这个市场的空白被极氪看在眼里，最近，极氪的9月单车型销量出炉，全球首款原生纯电豪华MPV极氪009的9月共交付1,637台，已经连续9个月蝉联50万以上的MPV销量榜，稳稳占据“全品类MPV”的榜首地位，尽管极氪上市两年仅推出3款量产车型，也将豪华MPV市场的“流量密码”牢牢抓在手里。
起售价49.9w万元起，极氪009的定价注定：它的购买人群只会是那些更有成算和考量的高消费人群。而作为极氪“秀肌肉”之作，极氪009可不是什么中看不中用的“吉祥物”，在众多消费者看来不仅重新定义了极致豪华、极致安全和极氪外观，同时也在亚运期间刷够了存在感，给中国智能品牌“长脸”的存在。
初见：中式外观蕴含极氪设计，拥有独特魅力
说到豪华MPV，在极氪009出现以前，清一色的“埃尔法”前脸，让人一看就没有想要继续探索的欲望，而极氪009的出现，尽管没有统一审美，但是富有未来感的前脸，以及直瀑式进气中网的大气栅格，搭配镀铬装饰，个性化灯语，展现独特的极氪设计，有种新中式的外观。
整体车身达到5.2米以上，轴距有3205mm，已经超过丰田埃尔法系列不到5米的总身长，前后呼应的厢式车身，大气中带了点“局味”，每次欣赏的同时都带了点敬畏，这就是极氪009天然的气场标识。
再见：公路坦氪背后尽显安全“肌肉”
很少见到会有网友自发给一辆车取“褒义词外号”，极氪009就是例外。具体案例可以参考：火烧小鸟、特孝子、大众坑爹、棺材钉，再品公路坦氪的含金量：极氪009基于SEA浩瀚架构的车身设计，采用一体式压铸后端铝车身，在遇到冲击时可减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度；一体式中端“蜻蜓结构”，加固了车身中段构造和第三排刚度；车顶最大承重可达13吨，车身扭转刚度36450N·m/deg，配备“十宫格”电池防撞结构，整车实力达到传统 MPV 三倍以上；在极芯电池包的组装过程也有NTP无热蔓延防控技术，从根源防治。这才是极氪009的安全“肌肉”，每一个细节都是出于对驾乘人员的用心。
回见：满是黑科技的豪华配置，一见倾心
009的定位从不是单一的商务或家用，而是赋予极致豪华的家用商务二位一体。在二、三排的配置上，009重点打造 Sofaro 头等舱航空座椅，采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，而在独立座椅扶手之下的控制面板凸显高级感，升级后的功能界面简洁明了，超大尺寸腿托搭配按摩功能，实现随时随地躺平。
从配置、性能、安全程度一把抓的极氪009身上，隐约看到了当年淘宝起家的迹象，看似笨重的大块头却有着非同一般的敏捷。问题来了，你会选择这样一款高端MPV么？
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