比亚迪加速海外市场布局，品牌昂首向上

近期，根据业内人士介绍，比亚迪在全球新车销量排行榜中首次跻身前十，意味着中国汽车品牌在全球市场的竞争力逐渐增强，比亚迪成就中国汽车的销量巅峰，并成为中国汽车走向世界的一面旗帜。比亚迪取得这样耀眼的成绩要归功于比亚迪的三步走战略，即加速海外布局、销量节节攀升、品牌不断向上。

比亚迪产品遍布海外 厂区足迹不断拓展

忆往昔，比亚迪董事长王传福曾表示:“2023 年的重点将是全球化，比亚迪已经通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。”正如王总所言，今年我们看到比亚迪非常积极部署海外市场，加速拓展欧洲、亚太和美洲等多个地区市场。从市场层面而言，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍 布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过17万辆。从海外建厂来看，2022 年 9 月建立的泰国工厂预计将于2024年开始运营，年产能约 15 万辆。今年10 月，比亚迪汽车首个海外合资工厂选择了乌兹别克斯坦。据悉未来，比亚迪还将在法国、西班牙、德国等欧洲国家寻求建立整车工厂的可能性。从海外亮相角度，9月初的德国慕尼黑车展，比亚迪携海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉以及腾势 D9 亮相。此外，海豹正式在欧洲上市，据悉，宋 PLUS EV 冠军版不久也将在欧洲上市。

自从2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。当然，比亚迪之所以在“出海”能赢得先发优势，除了海外布局外，与其自身的技术优势也是密不可分。经过20多年的技术积累，比亚迪已掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，陆续推出刀片电池、DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等一系列颠覆性技术。技术名列前茅，人才储备也是高手云集。目前，比亚迪已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，实现了人员储备的同时也建立了技术护城河。

销量节节攀升 销冠实至名归

比亚迪在10月2日发布了9月份的销售数据，通过这份数据，我们就能清楚地看到比亚迪如今所取得的成绩，光是九月份比亚迪就卖出287454辆，其中含乘用车出口28039辆，增长了3.6倍。更重要的是，比亚迪所走的是打入发达国家市场的方向，毕竟比亚迪本身的车型走的也是高端化的路线，在这种情况下比亚迪也拿到了多地的销售冠军，包括泰国、哥伦比亚、以色列和新加坡等地。和大部分中国企业选择的国际化路径不同，比亚迪没有把易进入的发展中国家作为优先 布局的市场，而是选择了难度更大、壁垒较高的发达国家作为国际化优先市场，并通过全球化技术研发、销售，做好全球化品牌经营，打造真正全球化的品牌，这也是比亚迪实力所在的佐证。

品牌持续向上 迈向高端化发展

当比亚迪仰望U8坐落在外滩罗斯福公馆的时候，我们真切的感受到比亚迪不仅具有硬核技术和品牌向上的实力，同时正在以比亚迪加速度迈向高端化、价值化发展。通过比亚迪高端化产品的销量，我们就可以看出比亚迪品牌向上的进展卓有成效。据悉，2023年9月腾势品牌销量达到 13156 辆，环比增长14.3%；其中 D9 销量为 10249 辆，连续第 7 个月破万；N7 上市第二个月销量为 1810 辆、N8 上市首月销量为 1097 辆，表现均较为优异。其他高端品牌也纷纷发力：个性化品牌方程豹旗下越野 SUV—豹 5 预售价格为30-40 万，据悉即将上市，目前首台车已经正式下线；豪华品牌仰望的首款车型 U8 已经正式上市，豪华版定价 109.8 万元，进一步助力比亚迪品牌持续向上。

点滴之言

曾记得在12 年前，掌门人王传福说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。” 12年后，比亚迪做到了。比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者、革新者，树立了中国自主品牌新能源赛道发展的标杆。未来，比亚迪的核心技术将继续迭代、产品矩阵将持续升级，海外足迹进一步拓展，这些都将进一步助力品牌向高质量、高端化持续迈进。