9月车企销量排行，自主品牌持续向好，合资品牌生活困难

每年9月适逢季度冲量、暑假出游高峰之后、国庆假期销量前置等方面因素影响，汽车市场往往出现销量小高峰，因此被成为"车市金九"，9月销量同比增幅也达到过去数月以来的最高值。

据乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%；1-9月份累计销量1523.3万辆，同比增长2.4%。由此可见，9月份在各项促销政策刺激下，人们的购车消费需求也得到了有效释放。

从品牌来看，自主品牌的表现很抢眼，整体零售107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%。2主流合资品牌零售67万辆，同比下降12%，环比增长4%。而9月豪华车零售27万辆，同比下降7%，环比下降4%。

从厂商零售销量排名来看，9月零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、奇瑞汽车、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田和长城汽车。其中，自主品牌5家车企销量全部呈现增长，其中，比亚迪和吉利汽车销量涨幅超30%。大众汽车两大合资品牌表现不一，其中，一汽-大众同比增长3.2%，上汽大众则同比下滑6.1%，也是前5名车企中唯一一家出现同比下滑的品牌。

自主品牌持续向好

第一名比亚迪，在9月份继续在中国汽车市场领跑，其销量达到了25.77万辆，同比增长了34.8%。根据官方数据显示，海洋网、王朝网的销量同比大涨了36.2%，此外腾势品牌也继续保持热销，销量超过了1.3万辆，随着腾势N7、N8的相继上市，腾势品牌的整体销量也实现了不错的攀升，9月环比增幅超过了30%。不过比亚迪要想完成今年300万辆的销量目标依然存在不小的差距。

奇瑞闯进前三，9月销量超18万辆，同比增长31%，市占比达7.3%。奇瑞销量增长的背后离不开奇瑞、捷途和星途品牌旗下车型的大卖。但奇瑞新能源车仅销售1.3万辆，同比下降11.7%，其是“自主四强”中新能源车销量唯一出现下滑的企业。奇瑞现在亟需一款新能源爆款车来挽救其新能源销量下滑的局面。

吉利汽车排名第四，9月销量170472辆，创历史新高，环比增长约12%，同比增长约31%。其中，新能源销量53692辆，创历史新高，新能源占比突破31%，环比增长约14%，同比增长约37%。而最大亮点莫过于新能源领域迎来了大爆发，销售超过5万辆新车，甚至超过了广汽埃安！当然了，这是包含了几何、银河、极氪、睿蓝几个品牌的。

第五名长安汽车，作为中国一线车企的代表，长安汽车在9月份实现了14.48万辆的表现，无论是新能源阵营，还是CS系列SUV、逸字辈轿车、UNI系列组成的燃油阵营，都获得了不错的销量，是目前自主品牌中发展十分均衡的车企。但是面向高端的阿维塔品牌不温不火，高端化的发展仍然需要一个正确的市场策略。

第七名长城汽车，长城汽车9月销量也在10万辆以上，以超36%的同比增幅，交出了10.4万辆的月度销量。值得一提的是，长城新能源渗透率有 20.9%，可以说长城向新能源转型的态度也是比较坚决的，这段时间，长城李瑞峰在新车发布会上就表示：“新能源转型哪怕试错，也要不遗余力去做。”

合资品牌生活艰难

大众的表现最值得一说，一汽大众继续稳住了第二名，同时零售销量方面拿到了18万辆的成绩，同比小增了3.2%。别看这增幅小，对合资品牌来说实属不易了。上汽大众被挤出了前五，屈居第六。卖出12万台车，虽然同比下滑了7.8%，但从环比来看，也是在一个缓步爬坡的趋势，同时这个销量也创下了年内的新高。

其中，大众新能源车的销量为 2.1 万辆，新能源渗透率也达到了 9.7%，在合资品牌中处于前列，从具体车型上来看，售价 12 万的 ID.3 月销近万辆，南北大众的 ID.4 合计也有 7000+ 辆。大众 ID. 的降价活动还会一直延续下去，本周上汽大众宣布，明年 ID.3 将持续将本，推出磷酸铁锂电池版本，直面比亚迪海豚、欧拉好猫的竞争。

上汽通用拿到了第八，乘联会统计的数据也十分整齐，恰恰10万辆。作为国内乘用车领军企业之一，上汽通用是近些年滑落是最为明显的，其中三缸机的滥用直接摧毁了雪佛兰、别克，也是令人感到惋惜。不过，现在上汽通用也是下死命发展新能源车，9月份上通的新能源继7月份后，第二次突破万辆关卡。虽然这一万的销量比对其它车企是小巫见大巫，但对上通来说，已是有进步了。

广汽丰田是日系合资品牌中，唯一出现在榜单前十中的车企，所以这个排名是比较有含金量的。凯美瑞、雷凌、汉兰达和赛那的表现撑起了半壁江山，而热度一般的锋兰达9月销量突破2万台，更是令人匪夷所思。而且意想不到的是，吃瓜群众以为丰田纯电车凉凉，其实9月份也卖了2.8万台，占比34%，可不少了。

上汽乘用车在9月也重新“杀回”到了车企销量前十榜单。9月上汽乘用车共计售车9万辆，同比增长了21.7%。上汽乘用车目前在新能源和出口市场上表现都不错，9月上汽乘用车共计批售新能源车27,057辆，这一数据，在国内所有车企中可以排在第8名。在出口市场上，上汽乘用车9月的出口量为12,678辆，紧随特斯拉和比亚迪之后，排在国内车企的第3名。

透过9月份车企的销量排行榜可以发现，自主品牌上行，合资车企衰落已然是一个不争的事实，而背后的规律可以总结为：谁掌握了新能源汽车的话语权，谁便能主导整个国内汽车市场。