DMH混动技术加持，荣威D7 DMH 更“值”的插混！

在汽车市场竞争激烈的背景下，上汽集团推出了全新中大型插混轿车荣威D7 DMH。虽然该车还未上市就已经凭借同级别竞品更低的价格和更高级的配置、性能为卖点，引发了广泛关注。让我们来看看荣威D7 DMH究竟有何特点，是否能在中大型插混轿车市场脱颖而出。

汽车市场卷了好几年，为了杀出重围，上汽集团为我们带来了配置更高、超强动力的荣威D7 DMH，以超高的性能表现吸引消费者。在同级别车型中，荣威D7 DMH在动力优势上引人瞩目。上汽荣威如何让荣威D7 DMH在激烈的市场竞争中取得优势呢？

上汽集团作为拥有顶级造车水准的汽车品牌，旗下创新技术已经得到了市场认可，而荣威D7 DMH在插混方面的技术能力，更是上汽集团品牌最大的一个王炸。

可能部分消费者没有听过荣威D7 DMH搭载的这套性能平台，但实际上，它的出色表现已经达到了同级标杆，尤其是在2023年混动汽车极限挑战赛上取得的成绩，所以官方也将其称之为“双冠”车型。其中在亏电能耗上，荣威D7 DMH在技术平台上已经超越了比亚迪汉，要知道后者可是已经有超五十万的销量级别。

作为综合性能极佳的车型，这套动力系统也为荣威D7 DMH带来了超强的性能体验，其中驱动电机150kW零百加速瞬间爆发，0.26s动力响应，极速表现一触即发，这一成绩源自荣威D7 DMH是行业首创的同轴P1技术使用者。相关专业人士表示，荣威D7 DMH的三电技术在今天遥遥领先。

当然，荣威D7 DMH作为首款搭载DMH技术的轿车，也有着荣威品牌最全面的实力。这是在2010年上汽前瞻性地布局实现的成绩，未来上汽将继续在纯电、PHEV插电式混动动力等技术路线，致力于为用户提供多元化的绿色出行解决方案。十三年来，上汽厚积薄发、求索笃行，持续深耕PHEV插电式混合动力技术，曾先后获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二等奖等权威奖项。作为首款落地应用DMH超级混动系统的战略车型，荣威D7 DMH将是更值得期待的选择。