Stellantis为省钱退出CES，罢工影响继续扩散

当地时间10月17日，Stellantis宣布将不再按计划参加明年1月在拉斯维加斯举行的CES科技展，以节省成本。

Stellantis在声明中表示，由于美国汽车工人联合会（UAW）的罢工行动所带来的成本持续增加：“鉴于目前的谈判状况，维护业务基本面，从而保护公司的未来是公司领导层的首要任务。”

CES是全球最大的科技展，近年来，随着电动汽车与自动驾驶技术不断发展，汽车也成为CES展上的主角。丰田、通用、现代、福特和Stellantis等全球各大车厂都会在CES展上展示新技术与新车型。

在2023 CES展上，Stellantis展示了Ram 1500 Revolution 概念卡车和标致Inception概念车，以及Free2move出行服务。但是眼下，Stellantis的当务之急是减轻罢工带来的财务影响，以及让工人们重返生产线。

自9月15日UAW同时针对汽车三巨头发起罢工以来，对汽车业以及其它行业造成的损失正在快速攀升。密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）最新公布的报告显示，罢工对福特、通用汽车和Stellantis造成的经济损失已达77亿美元。这一数据较一周前的55亿美元增加了22亿美元。

数据显示，汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商至少损失了26.7亿美元，而罢工也导致工人损失了3.59亿美元的工资。

“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。”安德森CEO在一份声明中称，“如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”

福特汽车执行主席Bill Ford也在16日警告称，如果罢工进一步扩大，将威胁到美国整个汽车制造业。他敦促UAW与福特汽车达成协议，让罢工工人重返工作岗位。

在目前的劳资谈判中，福特提议在4年内向汽车工人涨薪23%，并重新提供生活成本调整和其他改善措施。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅则为20%，但UAW主席Shawn Fain称这些出价都还不够高。

上周，UAW将罢工范围扩大到福特肯塔基州卡车工厂，8700名工人参与罢工行动。该厂是福特在全球规模最大、最赚钱的工厂，主要生产高价位的F系列皮卡Super Duty，以及林肯领航员和福特Expedition大型SUV系列。年营收近250亿美元，相当于每分钟4.8万美元（约35万元）。

福特两天后表示，由于公司的生产系统相互关联，受肯塔基工厂和芝加哥装配厂罢工影响，公司将再临时裁员550人。至此，福特受罢工裁员影响的员工总数达到约2480人。

三巨头雇用的15万名工会工人中，目前约有3.4万人正在罢工。通用有六座工厂受到了罢工影响，已经解雇了超2300名员工。三家中裁员最少的Stellantis也有超1000人从工厂离开。截至目前，三巨头裁掉的员工已经接近6000人。如果罢工持续升级，这个数字还会继续增加。

需要“省钱”的也不止Stellantis，本月早些时候，福特暂停了在密歇根州马歇尔建设价值35亿美元电池工厂的计划。公司CEO Jim Farley 警告说，如果与UAW达成“糟糕的协议”，福特未来的产品投资可能会进一步削减。

工会打击三巨头的同时也给美国整个汽车行业带来“伤害”。美国总统拜登希望借助《通货膨胀削减法》，让更多企业在美国生产电池、芯片等技术产品，以将全球供应链重新整合到美国，但此次罢工事件可能会削弱美国市场对其他跨国公司的吸引力。