荣威D7新能源轿车如何？“零重力座椅”设计是亮点！

随着时代的发展，年轻、运动化的浪潮开始席卷整个汽车市场，各大厂商除了在配置、动力和舒适性等领域发力外，在产品的设计上也费尽心思，让自身旗下的产品更有颜值的同时，更是着手让车内空间布局，车内舒适的乘坐体验也更贴近家用需求。今天我就来为大家推荐一款中高级新能源轿车，这款车便是搭载零重力座椅的荣威D7！

零重力座椅的神奇之处也许有人会说了：不就是一张汽车座椅，能有什么魔力，还可以让我非买不可？那我们今天就来揭秘这款零重力座椅的神奇之处。荣威D7搭载的零重力座椅，则是通过座椅的结构设计，来模拟太空舱的“零重力”环境。它利用的就是零压感知人体工学专利设计，让背部、臀部、腿部共同来分担身体的压力，而不是将压力全都集中于臀部，从而实现了身体的平均压强，达到了最佳的乘坐舒适度。

重力座椅是如何实现这样的效果呢？经过对4种车型座椅的拆解我们可以发现，荣威 D7 靠背是由 9 层材质打造而成，采用了两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是海豹的 1.2 倍，标配同级最厚的软泡棉，完美贴合用户身体曲线，兼顾了柔软度与支撑性。此外，前排 380mm 的坐垫长度加上 650mm 的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，完美贴合用户的身体曲线，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。这个时候人的身体就可以处于完全的放松状态，即便是在车里长时间乘坐，身体也会如在云端般轻盈自在，而不会产生长途乘坐的不适感。

当然，这款零重力座椅能够有如此大的施展余地，也得益于荣威D7车内足够阔绰的空间。荣威D7更加合理有效的座舱设计，让乘员舱前向空间得到拓展，从而用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义了传统意义上的大五座空间。

可以说荣威D7对国内消费者的用车需求和新技术还是比较敏感的，大五座大空间、高舒适座椅、实用和丰富的配置等等，都让荣威D7在五座家用轿车里保持了优秀的竞争力，新车型荣威D7产品力实力更强，相信销量和用户口碑也会得到进一步的提升和稳固。