东风汽车发布公告：17.14亿元收购神龙汽车工厂

10月19日，东风汽车集团股份有限公司（港股代码00489.HK，以下简称“东风汽车集团”）发布公告称：东风汽车集团与神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)签订了《资产转让协议》。

根据协议，东风汽车集团同意以17.14亿人民币对价收购神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时，东风汽车集团还与神龙公司达成租赁安排，东风汽车集团将目标资产出租给神龙公司。

按照此前神龙汽车的生产规划，此次东风汽车集团在协议中收购的目标资产，主要是神龙汽车位于武汉的第三工厂，该工厂主要生产神龙汽车旗下的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。而襄阳工厂则主要生产神龙汽车旗下标致和雪铁龙乘用车的发动机（含目前标致和雪铁龙品牌乘用车旗下在用的1.2THP/1.6THP/1.8THP缸内直喷涡轮增压发动机）。

在公告中，东风汽车集团与合资方Stellantis集团重申：东风汽车集团与Stellantis集团将进一步深化合作。继续履行双方于2019年已签署的战略合作协议，保持神龙公司现有的治理模式不变，一如既往支持神龙公司可持续发展。Stellantis与东风汽车集团将保持双方在神龙汽车公司的合资股比不变，合资年限延长至2037年 ，并且在品牌推广等方面给予必要支持。

近几年来，由于旗下车型不能很好地适应中国消费者的需求，加上自主车企在2020年以后在混动技术发力的蚕食，神龙汽车在华的销量持续萎缩。由2015年巅峰期的71万辆，下降到2020年5.03万辆。2021年以后，随着神龙汽车在产品投放、渠道并网和促销政策等一系列改革措施的逐步落地，在华销量有一定起色，2021年和2022年在华销量分别为10.1万辆和12.7万辆。但与法系车在华销量的巅峰期相比仍有较大差距。因此神龙汽车旗下工厂产能存在严重过剩。

因此，近几年神龙汽车公司多次选择关闭或出售工厂。神龙汽车在销量巅峰时期在华拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉,也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙汽车一工厂停产转让，土地被政府收回；2022年初，神龙汽车将二工厂卖给了东风本田，产能由原来的超百万辆压缩至66万辆。

而与神龙汽车的生产能力存在严重过剩相比，东风汽车集团旗下自主品牌乘用车东风风神的销量近几年却有大幅度增长。自2022年东风汽车旗下动力总成品牌马赫动力研发的高热效率混动专用发动机和DHT双电机混动专用变速箱量产装车后，东风风神品牌近几年销量增长迅速：2021年销量为12.16万辆，2022年销量则迅速攀升到19.06万辆，同比增长超过56%。东风风神旗下以皓极、奕炫MAX、皓瀚为代表的、搭载马赫DHT混动专用变速箱的混动车型相继上市销售以后，大大提升了东风自主品牌乘用车的产品竞争力。东风自主品牌乘用车目前仍处在高速增长状态。

东风乘用车公司已经投产的一工厂（年产能20万辆）和二工厂（年产能13万辆）总计年产能为33万辆。东风汽车集团此次出资收购神龙汽车旗下的武汉第三工厂和襄阳工厂，将有望在现有基础上实现整车产能的内部消化、助推东风自主品牌乘用车抢占更多的市场份额。