燃油车经过一百多年的发展，其技术成熟、结构稳定，创造的价值都是无可比拟的！直到现在，燃油车的用武之地相比娇贵的新能源车都更多。

油车的种种优势，大家已经习惯并且刻进了心里，但由于发动机和变速箱，以及机械式传动机构的存在，在一些核心架构层面上的束缚始终无法摆脱。

而集成度更高，智能化程度更高的“电机、电控、电池”相比传统燃油车繁重的三大件，在整车布局上也更加灵活。

如今是全新的电气化时代，新能源汽车不局限于单一动力架构的革新，还有集数字化智能汽车的革新正在一点点被打破。

长安的原力技术就是一次突破，让新能源汽车有了质变。

我们以深蓝SL03为例，看看增程车的魅力。

原力技术：原力智能增程

在汽车向“数智新汽车”演变的过程中，增程技术路线被某些汽车业内人士斥为“落伍”，但近来却有转向“真香定律”的趋势。

深蓝SL03应用了长安的原力技术，原力技术包括两个板块，即“原力智能增程”和“原力超级电驱”。

省油、长续航

深蓝SL03搭载高效全能的增程器，增程器包含发动机与发电机，发动机与发电机都处于高效工作区，同时发挥最高效率，达到节能的效果。

增程发电机最高效率96%，1L油发电约3.3度（约等于行驶 25km），让燃油发挥更高价值，综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），馈电油耗低至4.95L/100km，达到行业同级领先水平，与当下插电领域炙热的比亚迪宋PLUS DM-i相比也只是多 0.19L。

增程车的发动机不直接驱动车辆，发动机与发电机都能处于高效工作区，同时发挥最高效率，达到节能的效果。

再加上高压缩比高压缩比（12.5）深度阿特金森等技术加持，凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气回流降低有效压缩比（阿特金森循环），使发动机始终运行在最佳能耗区间，进一步降低油耗。

省油，让深蓝SL03增程版最大综合续航里程超1200公里。

智慧能量管理策略：经济、舒适、动力完美平衡

长安深蓝的原力智能增程采用智慧发电控制策略，实现全域最优经济性、舒适性。

增程器运行转速和功率与整车完全解耦，可不受车辆行驶速度限制，增程器发电功率和增程器转速选择要考虑两方面，首先控制增程器始终处于最高效、最经济区域工作，降低油耗，同时结合NVH需求设置转速上限，保证好的NVH体验。

原力智能增程还能基于实时路况，实现智慧能量管理控制。结合地图导航，提前识别拥堵路段、爬坡路段、下坡路段等，根据提前识别到的需求，控制增程器工作。

例如识别到前方爬山，提前启动增程器为电池充电，爬坡过程保持电池处于高电量状态，保证动力性和NVH性能。

无感运行

原力智能增程的增程器全域无感运行，采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制技术，行车中增程器无感启停、隐声运行。

在发动机启动时，行驶过程中“隐声”启动发动机，在维持电量前提下通过整车软件策略竭力提供纯电驾驶。

怠速时，根据整车不同工况用电需求，优选怠速发电策略，实现“隐声“怠速。为用户带来安静舒适的驾乘体验，实现深蓝SL03全域无感运行。

电池安全

在电池安全方面，深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，以实现电池的不起火、不冒烟、零热失控。

写在最后

长安原力超级增程、原力智慧电驱的硬核技术实力，为新能源汽车用户普遍存在的因里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑提供解决方案。

在超级增程的加持下，深蓝SL03具有不错的竞争力，最高1200公里的综合续航，最高200公里的纯电续航，能满足日常用车需要。超级增程，让驾趣不断程。

基于增程式电动汽车的发展可以看出，新能源车与燃油车相比，本身就具备了更强的动力，更低的用车成本，驾驶起来响应更快、更平顺、更安静的优势。

未来的新能源车型更加的拟人化、随心化，在智慧、安全、舒适、环保等方面产生质的飞跃。