荣威D7零重力云端体感座椅 让你实现真正的享受

上汽荣威自诞生以来,借助自身的综合优势,逐步的成为了国产自主品牌的后起之秀，多款车型获得了不错的市场反响。此前,上汽荣威已经为广大消费者带来了众多主流车型,赢得了不错的口碑和销量。就在近日，上汽荣威旗下的这款新能源序列“D家族”车型荣威D7正式亮相。并冠以“云宿智能座舱”，以舒适特性与同级车型形成区隔。值得关注的是，荣威D7为云宿智能座舱量身定制了一款高级座椅，让用户犹如置身云端，这个说法也十分符合我们在车展上的实际乘坐体验。

极致的座椅结构设计荣威 D7针对国内用户的乘坐需求，按照上汽汽车全球开发标准，经历从目标设定、大数据分析、设计开发、评审标定到测试认证、定型投产一整套产品开发流程，并融入创新科技与工艺，带给乘客如宿云端般的舒适乘坐体验。荣威D7搭载的零重力云端体感座椅，则是通过座椅的结构设计，来模拟太空舱的“零重力”环境。运用零压感知人体工学专利设计，让背部、臀部、腿部共同来分担身体的压力，而不是将压力全都集中于臀部，从而实现了靠背平均压强、坐垫平均压强,以及腿部平均压强。或许很多人对于专业数据没有太直观的概念，但从这三个点也可以看出，此时人体的感知就是接近于“零压力”的，也就是达到了最佳的乘坐舒适度。试想，假如是坐在这样的座椅上，让全身的肌肉都处于舒张的状态，任何压力和疲惫都能得到明显缓解。独特的动态调节那荣威D7的零重力云端体感座椅秘密就在于其拥有独创的动态调节，纵向滑轨和横向滑轨的加入，可以令其实现向后、向左的移动调节，而智能悬浮抬升机构的加入，整部座椅可以实现腰部零压角，和大角度的腿部零压角。而合理的角度，正是相关机构对零重力角度反复研究和验证后，所得出的“人体舒适密码”。 同时，荣威 D7的座垫还使用了垂直双硬度发泡工艺，即在泡沫不同区域达到垂直方向的硬度区分，以上软下硬、中软侧硬的结构，通过更多的接触面积减小峰值压力，兼顾短途乘坐对于“柔软”的需要，也很好的为长途乘坐带来“坚实”的支撑。支持多项个性化调节这般舒适的零重力云端体感座椅，当然也能轻松贴合各种体型，因为其支持多向的个性化调节，座椅靠背更是支持多角度调节，从而实现“私人定制”般的乘坐感受。并且荣威D7还非常贴心地在零重力座椅一侧设置了“一键躺下/恢复”按键，省掉了一系列繁琐操作，让你“一键躺平”。如果只想“动口不动手”，你也可以通过智能语音系统来进行语音操作，只需动动嘴，剩下的交给荣威D7就好。荣威 D7全新设计的零重力云端体感座椅，经历多年、数十个主要环节的严苛开发与测试，整个项目开发周期做过多次大规模的动态路试，最终一步步实现了安全性、耐久性及静音表现等全方位进化。荣威D7这台车的推出，让我们看到了上汽集团对于未来布局的规划。需要关注的是，众多经典车型此前已经为上汽集团打下了坚实的基础，不论是从市场认可度层面，还是技术层面。相信，随着荣威D7的正式亮相，也将进一步帮助上汽集团抢占市场。在这个车企都想破脑袋卷“看得到的卖点”的时代，荣威能扎扎实实做车，关注到普罗大众看不到的座椅背后的材质与设计，本就是一件值得称赞的事情。在看不见的地方依然一丝不苟，真正以用户价值为核心是荣威乃至上汽匠心精神的最好体现。