特斯拉Cybertruck实车终于来了，可以合格出厂了吗

2019年就发布的特斯拉赛博皮卡Cybertruck，原计划2021年量产，可直到今天都还没有落地，堪称汽车圈里的跳票王。

终于终于，千呼万唤，特斯拉赛博皮卡Cybertruck将在11月30日交付了。这款车的确让大家期待了太久，但因为它奇葩的外观造型，或许让工程制造团队十分懵逼。此前就有传言称，Cybertruck量产的难度是制造原型车的 100倍，所以才有了一拖再拖的实车量产交付日期。

但不管怎样，这款车依然收获了满满订单。作为特斯拉的纯电动皮卡，十分特立独行的造型设计，以及之前声称的诸多黑科技等等，都为其带上了足够多的光环。但生产过程中的一些传闻和质疑，也需要Cybertruck用实车来好好回应，为自己正名。

肯定很多人最好奇的就是，实车和照片、视频里的原型车有多大差距了。毕竟根据经验，往往那些展示出来的特别激进前卫的设计，落地到实车身上都会有一定差距，就像概念车和量产车的区别一样。

第二个问题则是性能方面。因为今年5月，有特斯拉内部员工爆料称，Cybertruck 量产试制车的很多问题，包括转向、悬架、刹车、自动驾驶等等，还有车身太重影响续航。

被爆料的特斯拉内部报告里提到，由于 Cybertruck 的车外采用了很多厚的一比的不锈钢材料，导致加工难度大，本就在装配工艺方面不够精细的特斯拉工程团队，对此十分头疼。

负责制造和喷漆的工程师最后选择手工密封的方式来处理 Cybertruck 的密封和静音，但在量产试制车alpha的检验环节，发现不少缝隙并没有密封好。经过测算， Cybertruck 上这种可能会导致噪音泄露的点位多达21 个，不仅会让车内隔音变得更差，还有可能在下大雨的时候导致车内进水。

这就很尴尬了。因为之前马斯克还专门提到，说Cybertruck具备足够的防水性，可以像“船”一样穿越河流、湖泊，甚至平静的海洋。这也让人们想起比亚迪仰望U8的应急浮水功能，但之前的种种传闻，不禁让人们怀疑Cybertruck到底能不能那么折腾。