荣威 D7零重力云端体感座椅，彰显十足“诚意”！

荣威 D7零重力云端体感座椅的便捷舒适度表现如何？随着生活水平提高，如今，对于大部分的消费用户而言，选车之时已经不仅仅是注重它的机动性能，驾驶之时的舒适性也同样重要。而说到舒适性，其实会与驾乘人员“亲密接触”的座椅在其中起到了最大作用。诸多车企就在座椅的设计上费尽了心思，只为了提升驾乘员的舒适度。而作为近期热度大增的新能源汽车，荣威 D7匠心打造的零重力云端体感座椅非常经得起推敲。闲话少说，下面来看一看荣威 D7零重力云端体感座椅的具体表现！比肩豪华，让舒适体验跃迁从基础结构上来看，汽车座椅能够被分为座椅骨架、发泡层和表面皮料三层。而在使用场景上，椅背、坐垫、腿托这些人体最直接接触的部位则是影响用户评价座椅舒适性的关键所在。想象一下，摆在你眼前的是一张实木座椅和一张常规尺寸的单人沙发。正常人应该都会选择单人沙发，因为沙发更柔软，接触面积更大，分散至人体的压力也会更小些，意味乘坐更舒适。汽车座椅也是这般道理。在此前的一次拆解测试之中，荣威D7力压长安深蓝 SL03、比亚迪海豹以及奔驰 C260L，荣获椅面发泡层长度第一，发泡厚度第一。同时，这也意味不论什么样的坐姿荣威 D7零重力云端体感座椅都能保障舒适性。除了发泡层，荣威D7座椅内里还有类金属丝的蜂窝状结构，有效保障通风性，加上媲美豪华车型的双气囊腰托设计，让舒适体验跃迁至一个全新高度。遵循人体工程学设计，打造极致舒适面对国人“腰痛”的隐忧，荣威座椅工程团队通过统一力学分析，从系统维度实现了用户“腰部友好”的解决方案。荣威 D7座椅遵循人体工程学设计，注重形状比例，采用U型环抱式设计，打造出高档和立体感，形成与人体腰部曲线极为贴合的型面。此外，前排座椅 380mm 的坐垫长度加上 650mm 的靠背长度，带来更大的接触面积，完美贴合用户的身体曲线，带来卓越的腰部支撑与同级最佳的包裹性。更有经过巧思设计的180 ° 放平设置，前排座椅靠背向后完全放平之后能够扩展出近1.7米的承托长度，让用户在休息的时候可以基本躺平，尽享舒适。总结：座椅和外观设计不一样，它关乎用户的舒适性和安全性。因此了解和判断一款车长时间使用是否舒适和安全，千万别单单看它的表面，更需要去了解它的设计结构和理念。所以，通过对荣威 D7零重力云端体感座椅的了解，我们能够得知，它能为用户提供如宿云端的极致舒享体验绝对不只是说说那么简单。