比亚迪布局出海计划，步步为营！

近些年来，国产新能源电动车进展迅猛，销量一骑绝尘，碾压不少老牌合资车企。其中最具代表性的比亚迪，除了在国内市场占领一席之地外，在2021年5月份的时候，也正式宣布了乘用车出海计划，用了将近两年时间，出口日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等等的国家，都有很不错的销量。截至今年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已经超过17万辆。

但出海计划，是一项长期主义。2023年比亚迪通过出口和本地化生产来推进全球化进程，尝试打开更多的销售出口。比亚迪也在海外车展上积极亮相，让国产技术被更多人知道。修建工厂也在同步运作，比亚迪全资投建的第一个海外乘用车工厂正式在泰国落地，给泰国及附近东盟国家供给。今年10月，比亚迪选择了乌兹别克斯坦作为首个海外合资工厂。甚至在法国、西班牙、德国等欧洲国家比亚迪都还在积极寻求建立整车工厂的可能性。

比亚迪的技术实力，受到不少海外消费者的青睐。和大部分中国企业选择出海的路径不同，比亚迪没有把更容易进入的发展中国家作为优先布局的市场，而是选择了难度更大、壁垒较高的发达国家作为国际化优先市场，做好全球化品牌经营，实现真正全球化。截至目前，BYD ATTO3在巴西、泰国、新西兰、新加坡、哥伦比亚等等地区，销量都是位列前茅。

海外的高端市场，是比亚迪下一步瞄准的方向。比亚迪 ATTO3 在国外最高价格与国内相差 5 倍多(新加坡售价 85 万)，售价足以与 BBA 等传统豪华品牌汽车相媲美。这也证明了，在海外市场，高端消费群体已经开始接受和认可比亚迪这个中国品牌了。

未来将至，一起期待一下比亚迪下一步的动作吧。