三菱汽车工业近期决定退出中国市场

三菱汽车工业近期决定退出中国市场，世界最大的汽车市场的中国，向电动汽车的转换急速前进，苦苦煎熬的日系制造各公司被迫重新评估战略。

三菱汽车工业从2012年开始在湖南省与中国制造商合资开始在当地生产汽车。

据相关人士透露，经过与中国厂商方面的协商，决定出售合资公司的股份，解除合资事业。

已经没有库存，新车的销售事业也将结束，决定从中国市场撤退。

预计三菱汽车将于下周召开董事会，决定这一方针。

世界最大的汽车市场在中国，EV和插电式混合动力车的普及急速发展。

在与当地新兴制造商的销售竞争日趋激烈的情况下，以发动机车为中心的三菱汽车陷入苦苦煎熬，从今年3月开始停止了当地的生产。

公司决定将经营资源集中在业绩良好的东南亚市场。

围绕中国市场，其他的日系制造厂各公司的销售也持续下降，被迫强化EV事业等的战略的重新评估。在电动汽车普及迅速的中国市场，以发动机车为主体的日系制造厂的销售持续低迷。

中国去年一年的新车总销量为2600多万辆，其中EV、插电式混合动力车以及燃料电池车合计销量为680多万辆，创历史新高。

今年以来EV等的销售也持续增加的倾向，在这样的情况下，以发动机车为主体的日系制造厂从今年1月到8月在中国的销售台数如下：

马自达与去年同期相比减少了37.8%

日产汽车减少26.3%

本田减少24%

丰田汽车分别减少了5.1%和5.1%。

因此，日系各厂商被迫重新审视战略。

丰田为了根据中国的实际情况加快EV的开发，强化了当地的研究开发体制，马自达和日产汽车也明确了强化在当地的新型EV等的投入的方针。

本田表示，将把原来的计划提前5年，2035年在中国销售的所有新车都改为EV电动车