冲击300万！比亚迪销量持续领跑！

​​如果您是一位车迷，或是说是一位汽车资讯爱好者，或者说的更直白是一位即将购车消费者，那么一个汽车品牌的影响力和销量绝对是占据很大成分的。

无独有偶，根据乘联会公布的中国市场乘用车品牌销量榜显示，9月自主车企销量同比增长21%，连续八个月同比呈上涨态势，其中比亚迪同比增长42.8%，持续保持领先地位。而9月主流合资车企销量同比下降8%，销量已经连续四个月同比呈下降态势。力压大众汽车（9月销售21.7万辆）和丰田汽车（9月销售16.8万辆），再次拿下中国市场单一品牌销量第一，进一步冲击年销300万辆的宏伟目标。

其实从大环境不难看出，9月自主车企销量同比增长了21%，已经是连续8个月呈同比上涨态势，其中，比亚迪同比增长42.8%，是增长最强势的车企之一。但主流合资车企这边的日子就不太好过了，9月销量同比下降8%，已经连续4个月下降。如果细分到新能源领域，合资车企的表现更是不够看。9月国内零售新能源市场渗透率已经快接近40%，而主流合资品牌的渗透率仅仅不到7%。

而近期#合资车退出中国市场意味着什么#登上热搜榜第二位，引发大量讨论，市场及用户已经对合资车展现出消极情绪。

更加值得一提的是，如今的自主品牌新能源汽车不仅在国内热销，还纷纷走出了国门，把中国制造带给全球用户。以比亚迪为代表，在8月份全球市场单一品牌销量榜单中，超越现代汽车拿下第四名的好成绩，与第三名本田汽车仅有0.1%的差距，未来完全有希望获得更好的成绩。

比亚迪销量持续领跑，我完全有理由相信，比亚迪汽车在不断的科技创新和市场布局下销量定会一路走高，更能通过过硬的产品质量获得更多消费者的认可。中国是全球最大的汽车消费者市场，也是全球汽车消化能力最强的发展中国家，如今也是全球最大的汽车出口国。以比亚迪为首的自主品牌国产车型在海外市场捷报频传，这表明在全球新能源转型战役中，自主品牌已经走在了前列。未来实现弯道超车，成为世界汽车强国似乎也只是时间问题。我们也期待有更多像比亚迪一样的自主车企奋起直追，共同推动中国汽车工业向上！