未上市却早早扬名，解析荣威D7DMH的超级”混动系统

当下我国新能源汽车处于什么阶段？其仍然处于快速发展的阶段，而其中混动市场表现强劲。1-9月，国内混动汽车累计销售量是十分可观的，业内普遍认为,混动车型兼顾经济性与出行便利性，短期内将成为替代传统燃油车的重要部分，未来也会有很好的发展空间。今年以来荣威品牌苦练内功为转型向上积累势能，并且为荣威D7 DMH展开渠道体系转型，花费大量时间完成包括新能源的产品培训、渠道业务开发在内的基础建设。

澎湃动力与出色燃油经济性而通过多场次的内外部调研，荣威品牌从多年的产品迭代和用户认可中，终于明确了以"品质"为基的品牌和产品竞争力。上汽集团全新一代DMH超级混动系统的技术创新，赋予荣威D7 DMH乃至后续车型的硬核实力。1.5L混动专用发动机拥有国内前沿的43%热效率，让荣威D7 DMH每一滴燃油发挥出效率，匹配体积小、重量轻的混动变速器，拥有优秀的机械传动效率，助力消费者澎湃动力与出色燃油经济性的"既要又要"。双电机混动控制策略组合全新一代DMH超级混动系统行业首创的总成大脑PICU、强劲高效率的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局及混动专用变速箱共同构成，在过去，研发混动技术的车企更注重数据而非实际使用场景和用户需求。如今，荣威DMH超级混动系统的出现，更注重考量用户真实需求，让荣威D7 DMH能按照工况匹配最优的工作模式，实现混动的全速域、全场景的智能与高效。与诸多混动车型不一样，DMH超级混动系统用了行业内前沿领先的双电机混动控制策略组合，提供纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收五种驱动模式，能够根据自身车辆工况配到最优工作模式，确保1.5L混动专用发动机在百分之八十五以上的时间持续运行于最省油工况。节能与提效的最优之解拥有硬核实力的荣威D7 DMH，仅仅是荣威品牌新能源转型的"开胃菜"。从品牌、品质、研发到营销、渠道的逐渐理顺，似乎让荣威品牌找到曾经中国品牌群雄逐鹿时骁勇善战的模样，在新能源汽车领域下半场突围战中，荣威D7 DMH虽未上市却表现引人注目，上汽集团给出节能与提效的最优之解，将全新一代DMH超级混动系统的强大释放得淋漓尽致，不止获得行业与消费者的广泛关注和好评，持续发酵的口碑效应更对中国混动领域进步起到积极助推作用。