全新一代DMH超级混动系统有多强？荣威D7 DMH告诉你

想买一款省油的混动车，荣威D7 DMH怎么样？上汽集团汽车正式发布了面向全速域、全场景的DMH超级混动技术。DMH超级混动系统由上汽集团汽车完全独立自主设计、研发，并掌握诸多核心技术产权，再一次引领行业技术升级。

最大区别是动力结构荣威D7 DMH与其他插混车型在外观上区别不大，最大的区别在于它搭载1.5L混动专用发动机以及P1+P3双电机布局的动力组合，P3驱动电机峰值功率为150KW。动力澎湃、响应及时、操控性强，能够满足用户对于强悍动力的追求。电机与1.5L发动机分工合作，高效输出车辆在市区通勤代步时，可以靠电池纯电代步，这样就避免了低速行驶时发动机带来的抖动，赋予用户更好的驾驶体验。当高速行驶时，车辆以发动机驱动，由于变速箱采用的是混动专用变速箱，调校也足够的好，因此发动机介入时的动静并不明显。新车在发动机和电机协调工作下，提供更加充沛的动力输出。荣威D7 DMH采用了国产车少见的双电机系统，一个电机发电，一个电机驱动，分工合作，高效输出。突破技术壁垒或许很多人还不清楚上汽集团这套混动系统意味着什么？以前我们在谈论到混动的时候往往想到合资车，合资品牌吃了螃蟹，由此设下技术壁垒。对于起步较晚的国产车企来说，突破在技术上的壁垒是非常困难的。难不难是一回事，做不做又是另一回事了。庆幸我们的上汽集团突破了这些合资车企设下的技术壁垒，走出了自己的路子，这种锐意进取的精神值得学习与鼓励。兼顾性能与油耗的平衡上汽集团将这套混动系统称为DMH超级混动系统，官方宣称这套系统实现全面高效更能兼顾性能和油耗之间的平衡。从试驾来看，1.5L有着媲美1.5T的动力输出，上汽集团这套新混动确实有两把刷子。在刚结束的2023混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH最后得出了4.6L/100km的综合油耗，总的来说上汽集团这套DMH超级混动系统燃油经济性比较突出。全新结构布局，高度集成化荣威D7 DMH采用双电机布局结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。功能这么多，荣威D7 DMH却毫不臃肿，机械部件高度集成化。动力总成集成行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱，体积越小，技术难度越大。上汽集团出了这个全新一代DMH超级混动系统，本身就是一件值得被鼓励的事。借此机会，我们希望更多的国产车企能够创新技术，突破技术封锁，带领中国汽车工业的向上发展，给国人带来更好的汽车产品。