强悍DMH超级混动技术，荣威D7 DMH成了行业里的卷王

在高速变化的汽车市场环境里面，每年都会有新车上市，10月18日，上汽集团举办了“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季，解析全新一代DMH超级混动系统，再一次引领行业技术升级，让我们通过荣威D7 DMH来了解一下这个DMH超级混动系统吧。看看它到底有什么优势吧！

核心技术——PICU控制器作为DMH超级混动系统核心技术，PICU控制器扮演着一个总揽全局、高效协调的CEO，将发动机管理、变速箱管理、混动模式管理、热管理和空调管理进行合五为一，变量共享无阻隔，动力响应极快，仅需0.26s（相比比亚迪秦PLUS DM-i快一倍）；此外，这套PICU控制器节省了70%冗余组件，极大降低车辆内部网络负载和数据延迟，运算速度提升约50%，决策更高效。DMH超级混动技术解读在动力性能、安全操控、道路通过性部分，荣威D7 DMH通过全新构型、高性能动力源组成，再结合智能扭矩矢量控制配置，实时对前后轴扭矩进行智能分配以及动态调节，提升汽车操稳性、安全性以及舒适性。为达到消费者的诉求而来，荣威D7 DMH经过创新研发打造的DMH超级混动系统，专门为新能源全场景高阶驾驶需求设计而来，为用户带来驾驶无忧的混动四驱驾驶体验。要动力也要省油、要安全也要激情面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的追求，上汽大众汽车从用户日常驾驶场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——DMH混动系统，打造天花板级别的混动技术，真正达到“四驱的体验、两驱的售价，四驱的性能、两驱的能耗”。全新智能四驱电混技术DMH在能效管理方面，荣威D7 DMH的智能能量管理系统与智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费驾驶更节能。全球首创，定制而生!真正做到全工况效率最佳、全场景驾乘无忧凡是过往，皆为序章，面向未来，皆有可期。有人称DMH超级混动系统已经卷到了尽头，很多人也因此不禁对荣威D7 DMH多了几分期待。不过，在这个“没有最卷只有更卷”的中国汽车市场上，荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统真的卷到头了吗？