市值蒸发约合人民币2800亿元，为什么特斯拉并不愁？

作为此前“最会赚钱”的汽车公司，目前特斯拉却处在多事之秋。尽管千呼万唤的电动皮卡Cybertruck，终于终于即将迎来交付，如果不出意外再跳票的话。

10月19日，特斯拉发布了第三季度财报，总营收为233.5亿美元，尽管增长9%，但环比下滑6%，且低于分析师预期；更惨的是，特斯拉当日股价大跌4.78%，市值一夜间蒸发386亿美元（约合人民币2800亿元）。

今年第三季度，特斯拉总营收为233.5亿美元，同比增长8.84%，较第二季度的249.3亿美元有所下滑。其中汽车业务收入196.25亿美元，同比增长5%，低于公司整体增幅。增长较快的是另外两块业务，储能业务营收15.59亿美元，增速达40%；服务及其他收入营收21.66亿美元，同比增长32%。但增收并不等于增利，特斯拉第三季度净利润同比下滑43.62%，简直接近断崖式下滑。

而且，这还是在特斯拉不断用“以价换量”以维持销量增长的情况下，可见特斯拉目前的经营有多么被动。今年以来，特斯拉在全球范围内大打“价格战”，全系车型价格在多个国家有不同程度的下降，也因此导致其销售毛利率跌破此前引以为傲的20%水平，同时，也创下其近四年来最低水平。

特斯拉是怎么了，能顺利过冬吗？之后买特斯拉，还会降价吗？

特斯拉对此的官方解释为：“由于新工厂利用率不足，加之即将推出的电动皮卡Cybertruck，以及人工智能等项目的支出，导致运营费用增加，利润率受到了打击。”

本来还期待即将交付的电动皮卡Cybertruck，能成为新的利润增长点。但马斯克很快泼了一盆冷水，他说，“电动皮卡Cybertruck在开始生产后的12至18个月内，不会带来可观的正现金流。”

不过特斯拉早已家大业大，也依然还在发展壮大，目前现金与现金等价物及投资也还有260.8亿美元，手里的粮草完全不愁过冬。只是在外界大环境冲击下，特斯拉独孤求败的日子恐怕已经远去了。那么对特斯拉来说，完成今年全年180万辆的产销目标依然很关键，毕竟销量才是一切的基础，接下来特斯拉大概率还会继续降价，以价换量。