零跑汽车提前实现毛利率转正目标，开启快速发展新篇章

在港股上市一年之际，零跑汽车首次实现了毛利率转正，这相较于预期提前了一个季度，成为公司发展历程中的重要转折点。这一里程碑意味着零跑汽车在不断提升产品品质和服务质量的同时，具备了更强的盈利能力和市场竞争优势，为其未来的稳健发展奠定了坚实的基础。

零跑汽车公布的第三季度财务数据显示，其本期销售收入达到56.56亿元，同比增长31.9%，毛利率为1.2%，同比提升10.1%。毛利转正标志着零跑汽车开始具备自我造血的能力，将跨入全新的发展阶段。值得注意的是，由于零跑汽车采用经销商渠道模式，而非“蔚小理”等的直营模式，因此在计算毛利率时需要考虑到经销商返利的影响。如果扣除经销商返利，零跑汽车的毛利率将会超过10%。这一结果要优于相同会计处理口径下，今年二季度蔚来1.28%、小鹏-3.9%的毛利表现。

零跑汽车财务状况的积极变化得益于其销量的显著增长、销量结构的向上改善和车辆平均成本在售价中的占比下降。第三季度，零跑汽车实现交付44325台，相较于去年同期增长24.5%，这一数据强有力地证明了零跑汽车在市场上的强劲表现。从销量构成来看，主打15-20万大众化汽车消费市场的C系列车型占比超过80%，其中C11交付27378台，C01交付8325台。今年Q3，零跑汽车的单车均价增长至12.8万，相较去年同期增长0.7万。同时，公司三季度单车成本为12.6万，比上季度环比下行了0.9万。

零跑汽车三季度单车成本的降低，除了销量提升带来的摊折费用稀释外，也离不开全域自研技术降本措施的实施和增程式产品的布局。据悉，去年9月份以来，零跑汽车通过创新再设计、采购溢价、电池级碳酸锂价格的下行，单车材料成本下降了3000多元；通过优化工艺，提升效率，单车制造成本下降了1000多元。

C系列增程版由于电池容量较原有的纯电版减少了一半左右，意味着成本更加可控。当前，增程车型在零跑汽车总体销量中占比约为40%。随着更具竞争优势的C系列“超级增程”新品推出，零跑汽车的销量前景将更加光明。据市场传闻，零跑汽车国庆期间的大定订单超过了一万台。预计在四季度，零跑汽车有望达到1.5-2万辆的月销量。