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今年7月,丰田宣布了一项令人瞩目的目标:推出充电时间仅需10分钟、续航里程可达1200公里的固态电池技术。如今,丰田透露这项技术取得了新的突破。
与传统电池相比,固态电池最大的不同在于将电解质由液态替换为固态,从而实现能量密度的大幅提升和充电时间的缩短。然而,固态电池技术目前尚未达到大规模应用于电动车的阶段。
丰田的工程师表示,在固态电池的量产过程中,一个关键问题是如何快速而准确地堆叠阴极和阳极电池层,同时避免对电池材料的损害。这是固态电池量产的重要难题之一。
尽管市场对固态电池技术的商业化应用持谨慎态度,但丰田给出了一个具体的时间表:最早在2027年,将在商用电动车上使用固态电池。
值得一提的是,在本月中旬,丰田与日本第二大石油公司出光兴产展开了固态电池材料领域的合作,首个合作项目将集中在以硫化物为主要成分的电解质的研发上。
然而,在电动车市场竞争激烈的情况下,丰田并非唯一致力于研究新型电池技术的企业。诸如宁德时代、国轩高科等领先厂商也在半固态电池领域进行布局。同时,搭载半固态电池的电动车已经面市。
总的来说,固态电池技术的突破将为未来电动交通带来革命性的变革,也将是丰田在新能源领域的一大创举。
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