领克08EM-P获双料冠军超级增程电动混合动力汽车新时代

领克08 EM-P荣获双料冠军，超级增程电动方案领跑混合动力汽车新时代

近日，一场国内首个混动专属权威赛事——“2023混合动力汽车极限挑战赛”在国内汽车界引起了强烈的关注。在这场赛事中，领克08 EM-P经过了最高4600米海拔、高原山地等极限环境的考验，以其出色的纯电续航、极限能耗、NVH等七大维度的综合表现，赢得了中型插电式混合动力SUV组成绩第一，所有19款参赛车型纯电续航里程总排名第一的“双料冠军”的荣誉。

领克08超级增程电动方案的三大核心优势：超级续航、超级性能和超级能量。

领克08超级增程电动方案的三大核心优势之超级续航

在混合动力汽车极限挑战赛中，领克08EM-P以其超长的续航里程赢得了广大车迷和专家的赞誉。这得益于领克08超级增程电动方案的独特设计。一款优秀的电动汽车应该具备长续航的能力，以满足用户的日常通勤需求。以最大支持39.8kW·h的超大容量平板电池组为例，其能量密度高、安全性高，CLTC工况下245km纯电续航里程、1400km综合续航里程，这种超长续航能力可以彻底告别续航焦虑，保证出行无忧。这种超大容量的电池组，不仅能够为车辆提供持久的动力，还能够保证在长途驾驶中的稳定性和安全性。该方案结合了电池和燃油两种动力方式，通过智能切换，实现了优化能源使用的目标。在日常驾驶中，电池提供的电力可以满足大部分需求，而在长途行驶或者电力供应不足的情况下，燃油动力则可以发挥作用，确保车辆的持续行驶。这种超级续航的能力，不仅提供了更长的行驶距离，也提高了驾驶的便利性和舒适性。

领克08超级增程电动方案的三大核心优势之超级性能

领克08EM-P的出色表现，充分展示了超级增程电动方案的高效性能。这一方案的设计，使得电力和燃油动力可以相互补充，提供更强的动力输出。领克08 EM-P超级增程电动方案采用了DHT Evo双电机电驱系统（包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机）+P4电机+电混引擎的串并联结构，这是一种最高支持三电机四驱的配置。这种配置的主电机功率分别高达160kW，156kW，配合领克最先进的1.5T电混引擎，综合功率高达436kW，综合扭矩高达905N·m，达同级最高。这样的配置，使得领克08的零百加速仅需4.6秒，这在同级别车型中是极为出色的表现。

领克08 EM-P超级增程电动方案的核心是其行业领先的3DHT Evo技术。DHT Evo具备电混引擎3档变速，相对单档更有利于调节电混引擎的转速，让发动机在低速、中速、高速等不同的车速工况下，保证发动机处于高效区间工作，更有利于发挥串、并联优势，同时获得更好的 NVH 感受。

领克08 EM-P超级增程电动方案还注重驾驶的质感和操控性。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并在副车架增加四点轴承，同时对结构进行了修改以避让平板电池，整体支撑性更好。减震器复位弹簧，在车辆遇到颠簸或不平路面时提供额外的支撑和缓冲，减少车身的晃动和颠簸感，增加悬挂系统的刚度，提高车辆的操控性和稳定性。同时，通过精确的电力管理系统，实现了对动力的精细调控，无论是在城市驾驶还是在高速行驶中，都能保持稳定的动力输出，给驾驶者带来流畅、舒适的驾驶体验。

领克08超级增程电动方案的三大核心优势之超级能量

领克08超级增程电动方案，通过高效的能量回收系统，可以在车辆行驶过程中，将部分动能转化为电能储存起来，用于之后的驾驶。这种方式不仅提高了能源的利用率，85kW的充电能力，意味着电池组的电量从30%充至80%仅需28分钟。这样的充电效率，大大缩短了充电时间，提高了出行效率，保障了充能无忧。电动汽车在极寒环境下的启动问题，也是消费者关心的问题之一。4.1KW的PTC加热技术，利用PTC材料电阻随温度升高而增加的特性，实现了自限流、自控温。这意味着，即使在-30°C这种极端低温的环境下，电动汽车也能在短时间内满足纯电驾驶条件，保障了极寒无忧。也降低了对外部电力供应的依赖。同时，该方案还包含了一套先进的能量管理系统，可以根据实际驾驶条件，智能调配电力和燃油动力的使用，进一步提高能源效率。

总结：

“2023混合动力汽车极限挑战赛”领克08 EM-P的表现引人注目，其背后的功臣正是EM-P超级增程电动方案。这一方案的出色表现，不仅彰显了其在续航、性能和能量三大领域的行业领先优势，更为混合动力汽车的发展打开了新的可能。

EM-P超级增程电动方案消除了纯电动车型的续航焦虑，适用于更多场景。其次，相比传统插电式混动车型，其更节能，驾控电感更强。最后，与传统增程车型相比，其电量亏损表现更佳，高速驾驶控制更好，真正实现了超越其他车型的超级体验。

领克08 EM-P的纯电续航里程在所有参赛车型中独占鳌头，其背后的秘密就是其39.6kW·h超大容量平板电池。这款电池采用了CTP技术来提高能量密度，确保了高安全性。全新的电驱系统带来了更优秀的纯电驾驶感受，SOC电量平衡调节功能也使得电量平衡点目标可以根据用车场景自主设置，从而提升性能、降低能耗，延长电池寿命。

在高原电量亏损能耗、山地极限能耗等测试中，EM-P超级增程电动方案所配备的1.5TD电混引擎表现出了优秀的综合动力输出能力。这款引擎采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等多项先进技术，通过高达44.26%的热效率确保燃烧最优化，实现了能耗最小化、控制精准化。领克08 EM-P的超级续航能力，相比纯电动车型，消除了用户的续航焦虑，使其能适应更多的驾驶场景。这一优势的实现，得益于EM-P超级增程电动方案的核心组件——超大容量电池。这款39.6kW·h的超大容量平板电池，采用CTP技术提高了能量密度，同时也保证了电池的高安全性。在领克08 EM-P的驱动下，这款电池不仅可以为车辆提供长久的续航能力，还能实现SOC电量平衡调节，根据用车场景自主设置电量平衡点目标，既提升了车辆的性能，降低了能耗，也延长了电池的使用寿命。

领克08 EM-P的超级性能，相比传统插电式混动车型，更节能，驾控电感更强。这一优势的实现，得益于全新的电驱系统，该系统的纯电驾感更优异，EM-P超级增程电动方案电混引擎拥有157项NVH优化，结合领克08 EM-P的整车隔音方案，以及针对风噪、底盘以及车身等多项NVH优化，使其在各个车速区间下的噪音水平远优于同级，为用户提供更为宁静、舒适的驾乘体验。同时，这一系统还能够根据驾驶者的需求和场景，智能调节电量平衡，以提供最佳的驾驶体验，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到更直接、更纯粹的驾驶乐趣。

领克08 EM-P的超级能量，相比传统增程车型，亏电表现更佳，高速驾控更好。这一优势的实现，得益于EM-P超级增程电动方案的高效能量管理。通过精确的能量管理，克08 EM-P能够在各种驾驶场景下，都能提供稳定、持久的动力输出，同时还能在高速驾驶中提供更好的驾控性能。

领克08 EM-P在本次混合动力汽车极限挑战赛中的超级发挥，完全体现了EM-P超级增程电动方案的优势。无论是超级续航、超级性能，还是超级能量，克08 EM-P都做到了人无我有、人有我优。并且，克08 EM-P不仅纯电续航里程够真，所有版型的综合续航更都达到了1200公里（CLTC工况），此次参赛的245 Halo版综合续航更高达1400公里（CLTC工况）。这一表现，无疑为混合动力汽车的发展提供了新的参考，也为消费者提供了更多的选择。