9月销量低至1021台，凯迪拉克XT5或许真的要换代了

最新行业综合销量数据显示，2023年9月份，凯迪拉克XT5的单月零售销量居然只有1021台。应该说，对于这么一款经典车型而言，这个月度销量，多少有些让人感到不可思议和惊诧。

凯迪拉克XT5

而且，与上个月相比，凯迪拉克XT5的销量还展现出环比下趋势。行业综合销量数据显示，2023年8月份，凯迪克拉克XT5的单月销量为3482台。

这意味着，与上个月相比，2023年9月份，凯迪拉克XT5的单月销量下滑了70.06%。这个环比降幅，还是很高的。

作为凯迪拉克旗下一款重磅车型，凯迪拉克XT5在国内车市推出之后，受到了较大的关注度。市场销量方面，这款车型也一度受到了欢迎。

凯迪拉克XT5

在国内同级车型，凯迪拉克XT5还是有着不错的销量表现，其单月销量一度能够稳定在5000台以上。

曾经，在中国市场中，凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下最为走量的车型，堪称当之无愧的销量担当车型。

所以，如今凯迪拉克XT5的销量低至1000余台，确实让人感到不正常。我认为，这绝非凯迪拉克XT5应该有的常态销量水准。

凯迪拉克XT5

如果要找原因，我认为，竞争的激烈、新能源汽车的崛起、国内车市整体进入微增长时代等，都能对一款车型，造成较大的影响。

凯迪拉克XT5作为一款经典车型，大概也是不能例外的。不过，除了这些因素，我认为，长时间没有更新换代，或许也是一个重要的因素。

据了解，在售这一代凯迪拉克XT5早在2016年已经正式。时至今日，这代车型在国内车市已经服役7年有余了。

凯迪拉克XT5

普遍来说，对于一款汽车产品而言，7年基本已经到了产品生命周期末。面对众多已经完成更新换代的车型，以及全新推出的车型，这些车型往往有些“有心无力”的感觉。

所以，从这个层面来讲，凯迪拉克XT5确实可能到了要更新换代的时候了。当然，在7年有余的时间中，凯迪拉克XT5也经过了多次“改款”和“调整”。

比如说，凯迪克拉XT5如今搭载的2.0T发动机相比早期版本，功率有所降低。剧里哦啊接，早期凯迪拉克XT5标准功率25T版本最大马力都达到250ps，高功率28T版本最大马力达到269ps。

凯迪拉克XT5

如今，凯迪拉克XT5搭载的2.0T发动机有了48V轻混系统的加持，使得燃油经济性提高了很多，但是最大马力则为237ps，相比此前有所下滑。

再比如说，早期版本凯迪拉克XT5匹配的是8AT变速箱，自通用旗下多款车型采用9AT变速箱后，如今凯迪拉克XT5也开始匹配9AT变速箱。

今年下半年，凯迪拉克XT5更是推出了2024款车型。但是，作为小改款车型，新车整体变化并不大。

凯迪拉克XT5

毕竟，更新换代并非“改款”这种“修修补补”能比。在这种情况下，全新一代凯迪拉克如果推出，那么恐怕这款车型将会创造新高。

当然，从今年的销量成绩来看，在较高的终端优惠和车型口碑的加持下，凯迪拉克XT5的表现，也是不乏看点。

行业综合销量数据显示，今年1-9月份，除了1月份、3月份和9月份，凯迪拉克XT5的单月零售销量也能够维持在3000台以上。

我认为，这代车型上市这么多年，还能如此抗打，凯迪拉克XT5已经很不容易，也彰显了其在国内车市的受欢迎度。

凯迪拉克XT5

当然，众多全新车型推出，兼之同级车型不断完成更新换代，如今已经“7年有余”的凯迪拉克XT5，恐怕还是要更新换代，才能焕发强劲的生命力。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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